奇瑞應該在車輛密封和隔音方面努把力。？
2019-05-14 10:08:06
車輛密封和隔音方面提升很困難嗎？需要投入很多成本嗎？有自己的nvh部門嗎？感覺奇瑞的車子在密封和隔音方面都不怎么樣啊。
8個回答
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qq23599314 2019-05-14 11:33:52
我的本意是：13萬的（||）在隔音方面能不能要求它對標合資18萬的車型？在13萬的前提下，廠家就沒有提升隔音水平的空間了嗎？我個人覺得隔音水平以及車廂里的靜謐性，比所謂的操控、感應后尾箱門等都重要。 -
我只是想當然地猜測，合資車18萬的，應該在隔音靜音方面好一些吧。以前開過別人的科帕奇，覺得就很安靜啊。買過兩部奇瑞了，實在是感覺噪音太大，真心希望廠家以后能有所改進。
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我de思 2019-05-14 11:25:13
尤其是符合標準的隔音材料首先說止震膠或者止震墊那玩意兒有膠都必須符合標準沒有異味的環保膠那成本貴很多了而且就是環保的也會有一種味道用多了難免車里有味道 -
其實你對操控其他附屬品要求不高可以看看其他品牌的車比如長城H6榮威rx5比亞迪宋max在隔音方面個人感覺稍好于8
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隔音這個東西真多是材料堆起來的發動機的聲音只是一個方面這個只能是在急加速的情況下才能聽見發動機的咆哮聲去掉風噪和胎噪還有底盤的瑣碎聲音都是錢堆出來的觀致的噪音就相對小但是觀致比奇瑞貴一些
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longqinfei 2019-05-14 10:50:42
不只是總成本的問題，更重要的是成本投向問題，成本投向更高的高強度鋼比例、更好的底盤調校，還是投向NVH，這是不同廠家的不同策略選擇，博越、H6顯然選擇前者，虎7、虎8則選擇了后者。總成本決定了綜合品質的上限，成本投向則決定了單項特性的優劣，后者取決于經營者的理念。 -
我是指的外面裝飾店做2萬塊錢的隔音標準當然也含有一部分利潤在里面如果您想親自做當然沒這么多錢但是難度還是挺大的全車地盤隔音發動機艙D防火墻隔音駕駛臺內部隔音(駕駛臺都要拆了)四門隔音頂棚隔音后備箱隔音葉子板隔音地盤噴膠泥(俗稱地盤裝甲)以上寫著隔音項目的必須現做頭一道工序先止震在用個隔音棉這些項目您可以帶著我說這些項目去馬云家問問材料多少錢
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love520w 2019-05-14 10:31:15
這個除了和廠家本身的技術水平有關，還和車子的用料成本有關，想要隔音非常好那種幾十萬的車子隔音肯定比虎8要好，但是虎8可能用到那樣高成本的隔音材料和隔音處理嗎，還是價格成本的問題。
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