其實我覺得油耗這個問題，一直是大家討論比較廣泛的問題，但個人這些年的開車經驗，個人認為油耗因人而異，每個人開車習慣不同，但說到最根本的問題，本身車就是消耗品，不用最省，所以個人并不會去糾結它！

2，從日后升級成本和駕駛感受來說；380御尊和330領尊價格差不多，但LED大燈還有座椅通風之類的都可以加裝，普通改裝店就可以，而如果1.8發動機要換成2.0的，那就不是隨便什么店能弄的了，保養方面新的三代ea8881.8和2.0都是加5.5升機油，所以費用是一樣的。因此我覺得380御尊更值得購買駕駛感受方面：380的動力夠厚，夠結實，能給你小暴力的感覺330的動力爽快，渦輪遲滯也就是從踩下油門到動力爆發到高點的時間要比380長，也沒有380那么厚實，380是過了渦輪遲滯以后有一股恒定的力一直推著車走你會感到動力儲備很充足，330當然也很有力，但是到渦輪完全爆發扭矩平臺得那段時間，動力儲備沒380感覺那么充沛，換句話說，大家都是d檔380至尊渦輪1500轉以后2000轉左右，動力出來就已經很結實了，330這個扭矩平原上來的相對要慢一點也要單薄一點，但切換到S檔后，330動力會爽快很多城市使用兼顧小暴力駕駛，380D檔夠用，330切S檔駕駛感受很爽快D檔就要肉一些以上供參考，滿意請采納。

二者相比，主要是動力不同，前者是1.8T，后者是2.0T，不過1.8T日常動力就足夠用了，性價比較高。

樓主你好，如果預算夠，我的建議是上380，免得以后后悔。我從兩個方面給樓主些建議，供樓主參考；1.從兩個排量發動機技術角度來說1.8t是缸內直噴，2.0t才是直噴岐氣管混合噴射區別就是：2.0雙噴射技術不僅能夠在低速時使用岐氣管噴射減少積碳，他還有集成式缸蓋排氣歧管，使發動機預熱更快，也就是能更早的進入最佳工況更省油，發動機活塞油環采用全新設計，進一步減少機油進入燃燒室的機率，也就是燒機油的狀況改進了，這些都是1.8t沒有的