是的，吉利GE11本身就是車型的代號，就相當于一個人的小名，但是走向更大的市場，肯定是需要有一個大名了。而一個能夠能夠引起別人聯想而且還比較好記的名字，是新能源汽車能夠獲得更大市場影響力的關鍵，很明顯，吉利這次做到了。對于新能源汽車來說，現在涌入到新能源汽車市場競爭的車企越來越多，而且新能源汽車車型也是越來越多，一般新能源汽車的命名都是以續航（||）為標準，這就會造成很多用戶對于新能源汽車產品產生混淆。而吉利GE11這次定名為吉利（||），在很大程度上也是想要抓住這款車的主要用戶群體，年輕人的關注。畢竟提到幾何，相信很多年輕人都是印象比較深刻的，這樣本身在宣傳上就能獲得比較高的關注。而且從這個名字當中就能讓用戶自己去產生聯想，本身吉利GE11這款車的車身結構就是比較偏重線條感，所以更多的能夠讓人感受到幾何在車型中的應用。所以對于很多沒有見過這款車的人，就已經通過名字對于汽車產生了興趣。還有就是現在個性化已經逐漸成為了新能源汽車競爭的特色，所以吉利新能源本身作為一個在不久前才獨立出來的品牌，更是要注重塑造自己獨特的品牌力，所以從定名上入手最合適不過了。相信這次定名，對于吉利GE11這款車來說，肯定能夠吸引到更多人的關注，成為一款在新能源汽車市場當中的黑馬。

吉利GE11是這款車的一個代號，但是吉利已經給了GE11這款車一個正式的命名，這個名字就是“幾何A”，很多人可能覺得這個名字有些奇怪，因為“幾何A”這個名字與以往的一些汽車命名方式有很大的區別，以前的一些車型大多都是用一些比較好記而且文雅的名字，這樣的名字會比較大眾化一些，而這次吉利這款新車屬于純電動車型，并且比較富有未來感，所以用了一個并不常規的命名方式。首先，幾何這個詞是數學上的一個概念，這個詞的意思就是對于空間和結構的一些研究和描述，吉利GE11命名為幾何A其實跟這款車的設計也有一些關系，很顯然，吉利GE11采用了不同以往的外觀設計，整車的造型都顯得比較前衛時尚，并且這款車有著非常低的風阻系數，這都是得益于對于空間和結構的理解，所以這款車跟幾何關系有比較大的聯系。其實從領克開始，吉利就已經嘗試一些打破常規的命名方式了，領克車型就是從01開始命名，僅有數字作為車型的命名，這種打破常規的命名方式也是對于潮流和時尚的一種理解，未來的汽車市場是屬于年輕人的，吉利的幾何A也是抱有這樣的想法，所以才會用這樣的命名方式。

首先說明一點，這種命名方式很新穎，甚至于有點特立獨行。在此之前的吉利星越也是這種營銷思路，不過星越相對落地一點，至少算是一個正常的漢語詞組。“幾何A”的縹緲就如同長安歐尚之前推出的COS1°，數學不好的人可能還看不懂。這種命名背后的邏輯是一種由產品到品牌的拓展，在品牌尚未形成之時，直接用極具個性化的全新產品去反作用，提升品牌力。吉利新能源是2018年才獨立的品牌，缺乏品牌力，甚至于消費看到這款新車時，都不一定知道有這么個品牌，所以只有利用產品的個性化特色來標榜品牌的某一屬性，引導消費者逐漸開始了解吉利新能源，接受吉利新能源。

近日，吉利汽車正式將代號為GE11的高維安全純電轎車定名為“幾何A”。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，采用了“多維流動生命體”設計理念，凸顯了純電汽車的極簡、科技、前衛特質。同時，幾何A全系標配博世9.3代ESP系統、搭載了L2 plus級別智能駕駛系統，NEDC續航達到500km，在安全、智能、科技等方面均展現出越級的實力。據了解，吉利幾何A將在今年第二季度上市。幾何A前臉采用了純電車型獨有的封閉式造型，特征鮮明且層次清晰。其應用了吉利全新的量子銀盾車標并采用更具科技感的銀色裝飾，彰顯出純電車型的前衛屬性。可自動調節的風紋式下格柵、智簡能量燈組、流體曲面隱藏式門把手、全幅式玻璃天頂等設計的加入，更突顯出幾何A“極簡、科技、前衛”的特質。值得一提的是，幾何A還將美學與空氣動力學融合，憑借“7大御風模塊”打造0.2375cd的低風阻系數，間接提升續航里程。幾何A的內飾多處采用了懸浮式設計，高維懸浮操作中心打造出極簡的視覺感受，并搭載了多項智能調節控制系統，躍層式多維細分空間也將中央通道梯級疊用，實現合理收納，展現設計與美學的融合。同時，幾何A座椅采用歐盟認證的Skin-care嬰兒級環保織物，用料環保且觸感柔和，達到了目前國內的最高水準，全方位打造人性化健康生態座艙。配置方面，幾何A更是以安全為前提為消費者打造了全方位的智能用車體驗。其搭載了同級領先的L2 plus智能主動駕駛系統，采用攝像頭 毫米波雷達的融合方案，使AEB自動緊急制動系統、ACC S

幾何A的主要受眾是一二線城市的90后年輕用戶。作為吉利新能源純電品牌推出的首款全球戰略車型，幾何A在品質上對標特斯拉Model3，上市后目標成為純電動A級車市場的新標桿。有關新車的更多信息，我們將持續保持關注。