當然還有一個辦法聽起來要比安裝揚聲器高級不少，但是實際效果都是一樣的。比如福特給自己的聲音包裝系統命名為“SoundSymposer”，配備在（||）ST、（||）ST、野馬等等車型上。其工作原理是將一根特制的聲浪導管與進氣歧管相連，通過一種混合材料制作的撥片與發動機吸入的空氣一起共振，產生發動機聲浪增強的效果。采用類似方法的還有保時捷，這樣的聲浪更為真實。制造聲浪的目的首先渦輪增壓發動機大行其道的今天，由于渦輪增壓器的阻隔，聲浪變得更加沉悶，失去了高轉速自然吸氣發動機高亢的聲浪。所以才會刻意將聲浪放大甚至是改變，讓車輛的氣勢更足。廠家對發動機聲音進行各種人為包裝，首要的原因是為了討你我喜歡。讓消費者愛上一輛跑車或者小鋼炮的原因，也許就是發動機的聲音。比如AMGA45的排氣聲音尤為好聽。最后就是由于目前車輛的隔音效果越來越好，駕駛員聽到的聲浪越來越不明顯，對于性能車或是小鋼炮駕駛員來說，沒有足夠的聲浪如何過癮。