汽車節溫器一般在發動機冷卻液的流路上，其工作原理如下：1。主要使用的恒溫器是蠟恒溫器。當冷卻溫度低于規定值時，節溫器溫度傳感器中的細石蠟是固體。節溫器閥門在彈簧的作用下關閉發動機和散熱器之間的通道，冷卻液通過水泵回到發動機進行發動機內的小循環；2.當冷卻液的溫度達到規定值時，石蠟開始融化，逐漸變成液體，體積增大，橡膠管被壓縮收縮。橡膠管收縮時，以向上的推力作用在推桿上，推桿對閥門有向下的反推力，使閥門打開。這時冷卻液通過散熱器和節溫器閥門流回發動機，再通過水泵，做一個大循環；3.節溫器大多布置在氣缸蓋的出水管路中，優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是溫控器工作時經常開關，產生振蕩。