這一般是由于節溫器損壞導致的，還可能是水箱的電子風扇出現了故障一直在運轉導致的。大部分汽車都在使用水冷發動機，這種發動機是依靠冷卻液在發動機內不斷循環帶走多余熱量的。水冷發動機的冷卻液在發動機內有兩條循環路徑，一條是大循環，另一條是小循環。當發動機剛剛啟動時，冷卻液是進行小循環的，此時冷卻液是不會經

水箱溫度過低怎么回事這通常是恒溫器損壞造成的，也可能是水箱電子風扇故障造成的。大多數汽車都使用水冷發動機，這種發動機依靠發動機中冷卻液的持續循環來帶走多余的熱量。水冷發動機的冷卻液在發動機中有兩個循環路徑，一個是大循環，另一個是小循環。發動機剛啟動時，冷卻液循環量很小。此時冷卻液不會通過散熱器水箱散熱，有助于發動機快速升溫。當發動機達到正常工作溫度時，冷卻液會大量循環。此時，冷卻液由散熱器水箱輻射，使發動機能保持在正常工作溫度范圍內。如果溫控器壞了，如果冷卻液一直循環，水溫會過低，水溫過低，水箱溫度也很低。如果水箱后面的電子風扇出現故障，風扇會一直旋轉，也會導致水箱溫度過低。電子風扇一直運轉，也有可能水溫傳感器損壞。故障發生后，騎手需要檢查恒溫器、水溫傳感器和電子風扇。冷卻液需要定期更換，一般家用車需要每兩年更換一次冷卻液。