廢氣再循環(EGR)系統用于降低廢氣中的氧化氮(NOX)的排出量。氮和氧只有在高溫高壓條件下才會發生化學反應，發動機燃燒室內的溫度和壓力滿足了上述條件，在強制加速期間更是如此。

EGR閥也叫做廢氣再循環閥，汽車上這種閥應用最普遍，主要就是降低廢氣中的氧化氮排出量。具體信息如下：EGR閥位置:它通常位于進氣歧管的右側，靠近節氣門，有一根通向排氣歧管的短金屬管與之相連。它的作用是控制進入進氣歧管的廢氣量，使一定量的廢氣流入進氣歧管進行再循環。EGR閥是廢氣再循環裝置中非常重要和關鍵的部件。EGR閥的原因:過多的廢氣再循環會影響發動機的正常工作，特別是在怠速、低速和低負荷時，當發動機處于冷運轉時，當滿負荷(全油門)需要發動機功率時，再循環的廢氣會對發動機的性能產生嚴重的影響。為了防止廢氣再循環對發動機性能產生過大的影響，現代電控發動機也采用廢氣再循環閉環控制策略。EGR閥位置傳感器安裝在廢氣再循環閥上，對實際廢氣再循環進行閉環校正反饋控制。