大眾新帕薩特的雙離合變速箱中，1.4T車型是干式的變速箱，1.8T2.0T是濕式的變速箱。

新大眾帕薩特的雙離合變速箱中，1.4T車型為干式變速箱，1.8T2.0T車型為濕式變速箱。濕式雙離合是指雙離合是多片離合器，大離合器和小離合器，同軸安裝在一起。它們都安裝在一個充滿液壓油的封閉油室內，所以濕式離合器結構具有較好的調節能力和優良的熱熔性，能夠傳遞比較大的扭矩。這項技術穩定成熟，不僅可以實現快速平順的換擋，而且由于有機油散熱的幫助，還可以避免低速時過熱。但缺點自然是濕式雙離合結構復雜，體積和重量相對較大，制造成本比干式雙離合高，維護相對費時費力，需要定期更換冷卻液。干式離合器是指通過離合器從動盤上的摩擦片傳遞扭矩。因為省去了相關的液壓系統，而且干式離合器本身就具有很高的扭矩傳遞效率。與干式離合器相比，濕式離合器在換擋和滑行時消耗的能量更多，因此干式離合器大大提高了燃油經濟性。同時，干式雙離合變速箱比濕式雙離合變速箱更輕。缺點是干式雙離合散熱能力相對較差，能承受的扭矩也較低。不過因為制造成本低，所以以后保養的成本也比較低，一般用在實惠的車型上。