（||）和（||）都源自A5的底盤，前麥弗遜后多連桿的結構是同級自主品牌里的高規格，相比簡單的后扭力梁更容易做出精準的定位參數，帶來更好的輪胎貼地性能和乘坐舒適性。但盡管G3和E5的結構相似，它們的底盤表現卻不太相同。G3的懸掛設定偏硬，走在不平整的路面上能感覺懸掛的動作比較直接。但是路面的沖擊經過一股韌勁化解，沒有硬碰硬的顛簸。與奇瑞E5那種行駛時底盤零碎震動比較多、底盤顯得有點“散”的表現相比，瑞麒G3的懸掛動作更快速更干脆，底盤的厚實感也更強一些，相信作為比奇瑞E5更高端的定位，瑞麒G3的底盤用料更足。瑞麒G3的轉向助力適中，虛位在合理水平內，轉向比例并不快，不會一上車就給人強烈的好動趨向。就日常使用而言，這套轉向的回中力自然，駕駛起來輕松上手，對新手也有很好的親和力。