（||）和（||）都是非常暢銷的兩款車，就它們的定位來說，速騰可以說是處于A＋級緊湊型車型，一直占局著榜首，也同樣會更新換代第七代車型。朗逸是處于A級緊湊車型。那么大眾朗逸速騰哪個好呢，一起來分析看看。

前排倆車差論沒窗身高離面都拳距離排差距些我自調前排做面:朗逸能拳點空間速騰差4指空間吧主要速騰懸掛先進些占用些空間

前排倆車差不多，無論有沒有天窗，正常身高的離上面都有一拳距離。后排差距大些，我自己調好前排做后面：朗逸能有一拳多一點的空間，速騰差不多4個指頭的空間吧。主要速騰后懸掛先進些，占用些空間。

這兩車對比肯定是速騰好，平臺更先進，外形也漂亮一點。但是并不建議買速騰，因為性價比極低。朗逸雖然是中國特有，而且用著寶來的平臺，但是說句良心話，你開速騰和朗逸其實感覺不出太大區別，兩者空間也差不了多少，速騰雖然平臺更先進，但是到中國后就已經減配成了非獨立懸掛，所以相比朗逸根本沒有太大優勢。同樣價格朗逸肯定比速騰配置要高。說實話，大眾的緊湊級車1.6的發動機技術太老，動力太差。配置比其他品牌低，車體工藝也早已經減配得不成樣子。渦輪變速器問題多多，最近又召回了一大批。真心不建議買大眾，除了牌子好一點，其他沒有任何優勢。

如果沒有你的補充問題必然是選速騰，速騰是大眾根據最經典PQ35平臺開發的一款很不錯的車，而朗逸是PQ34平臺在技術上整體落后于PQ35。但是既然你提到1.6發動機與油耗，那就只能選朗逸了，雖然朗逸完敗與速騰，但朗逸發動機卻先進與速騰，朗逸使用的EA111速騰EA113，前者四氣門后者雙氣門，前者先進于后者，所以在發動機這里朗逸完勝速騰，朗逸由于車體輕于速騰發動機也先進于速騰，所以在油耗方面朗逸依然完勝速騰。雖然速騰好于朗逸，但是根據你的要求應該選朗逸。

肯定是速騰速騰是緊湊型車里的高端車，而朗逸是中端車具體對比是：一汽大眾-低中高-捷達/寶來/速騰；上汽大眾-低中高-桑塔納/朗逸/凌渡；因此，朗逸對標的應該是寶來，雖然朗逸速騰在動力系統幾乎一致，你仔細觀察，關門聲速騰明顯要厚重些，這是因為用材用料是不一樣的

首先，個人感覺性價比的話朗逸要稍微突出一點，外形的話普遍人為速騰要稍微好看點，因為差不多速騰像是濃縮版的邁騰！但是相對于性能的話其實2款車都是一樣的，按照最低配的比較，差不多一樣的發動機（更仔細說朗逸的要稍微比速騰型號要新）而且朗逸還是全鋁缸體也是鋁制發動機，而速騰缸體的材質還是鐵的！所以按照性價比的話我會選擇朗逸，畢竟朗逸的價格落地至少可以比速騰便宜1-2W左右，但是外觀個人人為確實沒有速騰來的那么的好看，車身也沒速騰的長！不過不仔細看，長度也差不多可以忽略！個人建議供你參考！首先我給你推薦的是還會是朗逸，因為他的性價比和總體的性能相對比速騰來的要好，但是外觀對你自己的感覺也很重要如果你喜歡速騰的外觀，那不需要比較，另外不要被誤導，上海大眾和一汽大眾都是大眾的制造商，德系認可不認可對你而言沒有任何關系，有關系的只是一款車在你的手上能不能體現他的性價比和你想要的質量！首先我給你介紹2款車的發動機，你自己比較下，也是專業的人員的分析，你可以做下選擇基于大眾橫置模塊化MQB平臺而全新研發的代號為EA211，與EA111相比，它采用了全鋁機身，機身質量更輕、體積更小、燃油經濟性更高、動力輸出更強。它主要機型是3款增壓發動機，排量1.2L和1.4L。三款自然吸氣發動機，排量1.2、1.4、1.6。新的核心技術包括了缸內直噴和ACT汽缸管理技術（可以根據需要只采用兩缸工作）。不過這些核心技術只是用在增壓發動機上，自然吸氣發動機仍舊采用多點電噴。國內車型中，新捷達和新桑塔納都使用的是EA211自然吸氣發動機。綜合來看，與EA111的同排量機型比，EA211在動力和油耗上都有優勢，不過自然吸氣式的沒有增壓機型差距那么明顯。朗逸搭乘的是EA211的全鋁發動機，而速騰搭乘的是EA111 鋁制缸蓋，鐵質缸體的發動機

1.6 朗逸足以 1.4T 建議上速騰按樓主的問題 1安全兩車差不多的水平朗逸會次點比較檔次比速騰低半檔2質量上汽和一汽的做工相差不大3油耗4動力兩車動力總成幾乎一樣朗逸因為車子比速騰輕油耗估計會低一些5外觀朗逸號稱是小帕薩特速騰感覺更原創些科技感個人也認為速騰更強6空間速騰加長后會略勝朗逸軸距來看也是速騰占優另問問題的回答這樣要看4S的車市廠商原本的還是4S自己后來在加裝些東西上去的一般原廠推出的車型不能訂做比如自動風尚型就是那配置不能改4S的加裝車比如他們自推的車型什么周年紀念版車廠的產品目錄沒有的4S自行加裝導航啊疝氣燈然后自己定價的樓主可以自己選擇退訂當然還是建議原廠車不要選4S自己的加裝車拿優惠也盡量是現金優惠在加送東西希望對你能有所幫助。

2個車同排量對比（注:速騰原裝的國外研發引進到中國,朗逸為上海大眾自主研發的車型）油耗基本一樣無區別因為重量差別不大發動機調教一樣動力同排量發動機一樣,但速騰多了1.8T舒適度速騰是后獨立懸掛要比朗逸后半獨立懸掛要舒適,操控,安全,保養費用基本差不多外觀速騰運動朗逸商務空間速騰后排略小如果說年輕人喜歡運動的話建議買帶T的速騰車推薦 1,4T 和1.8T 畢竟后獨立懸掛要舒適一些!如果說中年人喜歡沉穩的話買朗逸,畢竟家里親人做后排不會覺得小!其實2車價格方面差不了多少!

朗逸優缺點：優點：外形類似更高一級的帕薩特，裝飾也夠氣派；1.4TSI發動機動力充足，在市區和高速公路上都有底氣；匹配七前速DSG雙離合變速箱，傳動效率高，也省油；整車的厚實感好，行車有信心；內飾用料搭配得當，講究細節裝飾，有一定高級氛圍；乘坐空間在同級中較為寬敞；儲物設計便利豐富，平時使用完全足夠；尾廂擴展靈活，可4/6分割放倒，并形成全平地臺，很實用；頂配配備ESP，安全裝備比較齊全。缺點：全轉速區間內，車內聽到的發動機噪音都偏大；動力系統匹配不夠完善，停停走走有頓挫，整體的精良感也不如高爾夫；底盤濾震偏直接，行走顛簸路零碎震動也偏多；慢速時轉向偏重，女士使用比較費勁；靠背調節為旋鈕式，操作費勁。（新車評）

性價比朗逸更好。但要說車子本身，新速騰遠遠優于新朗逸。雖然兩款車的發動機、變速箱等基本都一樣。但新速騰使用的是基于德國大眾90年代推出的PQ35的底盤平臺技術，由德國大眾研發的車型。而朗逸是中國大眾使用的是德國大眾80年代推出的PQ34底盤平臺為基礎設計的中國自己設計的車型，在技術上朗逸比速騰落后10年。新速騰的駕乘空間更大，配置更高，舒適性非常好，操控設計也比朗逸好很多。尾箱容積也比新朗逸更大。喇叭音箱也比朗逸更好，車子性能也比朗逸好。比如車內設計上和用料，速騰使用軟性塑料，而朗逸使用廉價的硬質塑料，導致車內異響比速騰多。速騰的車窗升降按鈕，成30度角布置于車門上，你用余光就能操作，不影響行車安全。而朗逸是平鋪在車門扶手上，經常需要低頭操作才行。空調風機，新速騰是按鍵式，既顯檔次又方便，只需按一下就能設定空調的功能。而朗逸是老式的旋鈕式，需要來回擰好幾下才能選到所需功能。車內置物箱也是速騰的更大，車內可以放很多行車需要的東西，而新朗逸則差一些。簡單的說，新朗逸可以滿足中國絕大部分家庭日常的用車基本需要。而新速騰在可以滿足家庭用車的基本需要的基礎上，還能給駕駛者帶來一定的有車生活的小享受和品位。當然，一分錢一分貨。新速騰的價格比新朗逸要更貴。所以在同價位的情況下，新朗逸的配置比新速騰要更高，所以更具有性價比。因此新朗逸現在是中國銷量第一的轎車車型。新速騰雖然也很優秀，但銷量不如新朗逸。畢竟要花更多的錢，新速騰才能買到和新朗逸同樣的配置。大眾新朗逸轎車

速騰是大眾的全球車型，朗逸是上海大眾為中國市場單獨開發的車型，血統上速騰要更純正一些！再者速騰使用的是四輪獨立懸架，相比朗逸的后扭力梁式懸架在行駛質感和舒適性上都要好一些！不過價格上速騰也要好一些！

個人覺得，多連桿的速騰比朗逸好，只不過近期出險速騰斷軸的事件。對速騰影響不好，但是速騰獨立懸掛的沒朗逸好

速騰動力分1.6L、1.4T和1.8T，朗逸只有1.6L、2.0L和1.4T，它們相同排量用的發動機和變速箱總成都一樣的，馬力一模一樣。1.6L、2.0L、1.4T、1.8T的發動機最大馬力分別為105、120、131、160

首選一汽的速騰，各方面都是朗逸所不能及的。但是朗逸也并非差了很多，速騰低配的價格就能買到朗逸高配的價格，就看你對配置的需求如何了。另外朗逸的發動機比速騰的還稍好。

兩個車的空間是一樣的，兩個區別就是速騰的外觀更漂亮些，速騰有4款發動機可選，朗逸只有1.4T和1.6的，速騰比朗逸稍微貴點

速騰是世界同步車型（比國外更新慢點但是湊合視為同步吧）朗逸是自主研發的平臺技術一樣就是速騰的稍微新一點主要區別在外觀和今后的保值率上速騰肯定更保值一點

首先朗逸和速騰都是A級車，速騰的發動機要比朗逸的先進很多（尤其是1。8T）

看車不能簡單的說誰好與不好，朗逸做為國產車，有著更好的經濟性，使用費用更便宜，但是可靠性肯定要低于速騰。要出手速騰，最好買2.0的，速騰1.6的動力明顯不足，1.4T的后期保養費用肯定不菲，2.0的正在退市，會有一個好價格。

我當初定的速騰，等了三個月沒來車才換的朗逸，據說新速騰底盤縮水嚴重了，性能不如老速騰，新速騰減配的厲害，無論懸掛還是車門都和老款速騰不同了。