怠速馬達密封不好，換一個，換到穩定為止，我的之前舊的都比新的好

踏板踩到底離合不一定到底，找個平路看看離合到底走不走

踩到底車子不走的時候怠速忽高忽低的

先清洗后換一般和火花塞怠速電磁閥有關系

節氣門臟了是嗎？和火花塞有沒有關系啊？

先清洗節氣門，不行再換個怠速馬達

當然是最好的NGK銥金的最好

你，我知道了，我明天去買瓶清洗劑自己洗節氣門

調了，現在間隙已經很大了。踏踏的聲音已經很大了。

我改的就是多點的。

需要清理積碳的，希望能夠幫助到你設為最佳答案！

怠速忽高忽低是節氣門閥體不行了需要更換，再檢查下單向閥咋樣？你把單向閥上面的管子拔掉用塑料膜堵住把關系插上去把車啟動著看看還有沒有哪個情況出現？如果正常了就是單向閥壞了需更換或者直接堵死就行了，如果再不行的話就是節氣門閥體不行了磨損松曠量太大了，怠速馬達壞了會出現無怠速情況，松開油門就會熄火不會導致怠速忽高忽低或加大的。

改氣的讓換缸線，我換了。說火花塞不行，我也換了。下一步改氣的就讓我把車也換了。

多數情況都是由于點火系統或者電子燃油噴射系統的工作性能不良造成的，因此建議您著重根據以下幾個方面的問題進行檢查，一是檢查點火系統的工作情況是不是正常，主要是看點火能量是不是過弱以及是不是存在間歇性斷火的現象，主要與火花塞，高壓線以及點火線圈的性能好壞有直接的關系，二是對電子燃油噴射系統進行檢查，檢查燃油壓力是不是過低，汽濾是不是堵塞，檢查噴油嘴是不是由于堵塞或滴漏造成噴油不暢霧化不良，再有就是檢查一下空濾是不是堵塞嚴重，如果出現堵塞則會導致進氣量過少從而造成混合氣過濃的現象，再有就是如果相關傳感器工作異常也會導致您所描述的上述現象，比如節氣門位置傳感器、空氣流量計或者歧管壓力傳感器等，最后還需要檢查缸壓是不是過低以及排氣系統是不是出現堵塞，總之上述問題需要根據車輛的實際使用情況進行多方面的檢查分析后才能夠做出準確的判斷。

怠速馬達那抹點密封條就行，不用換的

你說的很專業，貌似有道理，關鍵我都不知道單向閥在哪里里是什么樣的

踩離合怠速不穩，你知道離合是什么不？請不要藕斷絲連的踩

那五菱之光6376nf用哪種火花塞好？

調下氣門間隙，氣門間隙小

關于您所咨詢的問題是這樣的，對于您所描述的怠速不穩的現象與發動機故障燈點亮應該是有直接關系的，因此首先必須要對發動機控制系統方面的相關故障進行排除，根據您所提取的故障碼詳細提示信息來看，主要是由于凸輪軸位置傳感器出現斷路的情況而導致的，再有根據您所描述的用手搖幾下插頭后面的線就不亮了來看，很顯然是由于線路存在虛接的現象而導致的，因此建議您根據以上分析重點對相關線路接觸不良的問題進行現場檢查測試排除。