把（||）的機油尺擰下來，用干凈點的軟布擦干凈后，然后再把油尺放進去后拿出來，油尺的末端有一個上限和下限，如果在上限和下限之間，說明機油量正好，如果油尺下限沒有碰到機油，就說明機油少了，如果上限以上部分被機油淹沒，說明機油加多了。機油尺的作用是測量機油靜態液面的高度，從而反映出發動機機油存量是否在合理范圍。常規機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可，如果能在中間位置當然是最好。但是需要注意的是機油不是越多越好，油液液面越高，其實發動機的阻力越大，因為曲軸是需要不停攪動油底殼機油來實現飛濺潤滑，理想情況下，可將液面保持在中間位置偏下一點，此時發動機的阻力最小油耗最低，同時潤滑性能也能保持穩定。如果機油液位已經超過了機油尺的上限，這樣的情況下，不但發動機曲軸阻力會增大，而且過度飛濺的機油會從曲軸箱竄入燃燒室，導致部分機油參與燃燒，造成排氣系統積碳。檢查機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。理由是一旦車身有傾斜，油底殼內的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了。