區別在于液壓油泵的驅動方式不同。機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，而電子式液壓助力采用的是由電力驅動的電子泵。而且電子液壓助力系統還加入了許多電子傳感器，可以根據車速改變助力泵的油壓，低速更輕、高速更穩。 如今絕大多數車型都是采用液壓助力轉向系統，其中液壓助力轉向又分為機械液壓轉向和電子液壓轉向兩種，工作原理類似都是通過液壓泵提供油壓推動活塞，進而產生輔助力推動轉向拉桿，輔助車輪轉向。 由于機械式液壓助力的液壓泵直接是通過發動機皮帶驅動的，所以就會出現低速時，方向盤偏重的情況。同時我們在開車的時候，要避免長時間打死，尤其是在轉彎和倒車，長時間打死方向盤會導致轉向助力泵的油壓太低，容易損壞助力泵，然后出現方向盤太重的狀況。