汽車的點火系統是由蓄電池、發電機、分電器、電火線圈及火花塞等組成。其中電源、斷電器和點火線圈的初級線圈構成低壓電路部分，點火線圈、分電器和火花塞構成的是高壓電路部分。汽車點火主要靠的是火花塞，汽車在點火時火花塞兩極之間能夠瞬間釋放足夠能量的電火花，同時點燃發動機氣缸內的燃油混合物，當汽油機壓縮到一個

汽車點火系統由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞組成。汽車點火系統的工作原理如下： 1.機械點火系統的工作過程是曲軸帶動分電器軸轉動，分電器軸上的凸輪轉動，使點火線圈的初級觸點接通閉合，產生高壓。 2.點火高壓電通過分電器軸按發動機工作要求依次送到各缸火花塞，火花塞發出電火花點燃燃燒室內的氣體。 3.分電器外殼可以手動旋轉調節基本點火提前角(即怠速時的點火提前角)，還有一個真空提前裝置，根據進氣管真空度的變化提供不同的提前角。 4.發動機轉速傳感器、進氣管真空傳感器(發動機負荷傳感器)、節氣門位置傳感器、曲軸位置傳感器等一系列傳感器。用于判斷發動機的工作狀態。 發動機轉速傳感器： 進氣管真空傳感器： 節氣門位置傳感器： 曲軸位置傳感器： 5.在圖上找出發動機在這種工作狀態下所需的點火提前角，并按此要求開始點火。 6.然后根據爆震傳感器信號修正上述點火要求，使發動機工作在最佳點火時刻。