鼓式制動器和盤式制動器有以下區別： 1.制動方式不同：鼓式制動器利用油壓推動制動蹄片與制動鼓內緣接觸，接觸產生的摩擦力可以抑制輪胎轉動，達到制動目的。制動盤的兩側都有一個平制動蹄。當制動總泵的油壓送至油缸時，閘瓦夾緊制動盤，達到制動效果。 2.構成不同：鼓式制動器由制動底板、制動缸、制動蹄及其他相關連桿、彈簧、道釘和制動鼓組成。盤式制動器由液壓控制，其主要部件有制動盤、從動泵、制動鉗、油管等。 3.優缺點不同：鼓式制動器具有良好的自制動功能，制造成本低，但制動系統反應較慢，制動器的踏力不易控制，不利于高頻制動動作，不易維護。盤式制動器散熱更好，結構簡單，維護更容易，但是剎車片磨損了，所以更換頻率可能會高一些。 鼓式制動器：鼓式制動器已經在汽車上使用了近一個（||）。但鼓式制動器由于其可靠性和強大的制動力，仍然在很多車型上配置(多用于后輪)。它與輪胎固定在一起，以相同的速度旋轉。制動時，利用油壓推動閘瓦與制動鼓內緣接觸，利用接觸產生的摩擦力來約束輪胎的轉動，達到制動的目的。 盤式制動器：盤式制動器由與車輪相連的制動盤和位于制動盤邊緣的制動鉗組成。盤式制動器有時也叫盤式制動器，分為普通盤式制動器和通風盤式制動器。通風盤式制動器是在盤面上鉆許多圓形通風孔，或在盤面端面上切割通風槽或預制矩形通風孔。通風盤式制動器利用風流的作用，冷熱效果優于普通盤式制動器。