只要正確使用，正確保養，三缸發動機使用30萬公里是沒有問題的。對于汽車來說，日常保養非常重要。對于發動機來說，最重要的就是機油，機油被稱為發動機的血液。如果發動機里沒有油，發動機會不能正常運行。機油不僅潤滑發動機，還有清潔、密封、緩沖、防銹、散熱的作用。三缸發動機的壽命和耐用性比四缸發動機短，無論是過去還是現在都是如此。但是（||）不要驚慌。雖然三缸發動機的使用壽命比四缸發動機短，但設計良好、保養得當的三缸發動機的使用壽命和耐用性已經足夠令人滿意了。比如90年代在重慶做出租車的鈴木（||），很多車里程都在80w公里以上才報廢，發動機沒有不需要更換曲軸軸承。90年代你就能達到這個水平，現在，你還擔心這個問題嗎？還是想挑戰100萬英里？所以，在這方面，我真的是擔心太多了。況且三缸發動機的油門響應峰值功率、上升功率、高速功率衰減都比四缸發動機略差，所以我贏了這里不再贅述。優勢方面，三缸發動機比同排量的四缸發動機渦輪滯后更小，低速扭矩更好。三缸發動機具有無排氣干擾的特點，所以非常容易帶動渦輪旋轉。所以過去寶馬把N553.0T單渦輪發動機的排氣管做成雙蝸殼，每三個氣缸為一組，以減少渦輪滯后現象。所以單渦輪的N55的低速扭矩表現并不比雙渦輪的N54差。