這里理解為充足(即正常)和不足(即雪種損失)。同時，假設系統的所有組件都正常工作，并且沒有其他電氣故障。通過車輛空調系統和高壓管上的觀察窗觀察。前提是啟動汽車，直到發動機水溫達到90左右；開空調，把風速調到中擋，跑5分鐘后，輕輕加大油門，把轉速穩定在500轉。a、加油過程中，觀察窗內有大量氣泡且沒有下降，說明系統內雪種不足。b、加油過程中，觀察窗內氣泡逐漸減少或消失，說明系統內雪利昂量正常。根據汽車空調系統中蒸發箱溫度控制的啟動和停止。前提是保持車輛啟動，等發動機水溫升到90左右，開空調，讓風速低中，跑10分鐘。將溫度計探頭插入出風口，同時加大油門，直到轉到2000轉左右。a .轉速達到2000轉后，壓縮機在五分鐘內停止，出風口溫度在7左右，說明系統內雪利昂量正常。b)如果發動機轉速在兩千到五分鐘之內，壓縮機不停機，出風溫度不能降到10以下，說明系統正在經歷雪崩。用填雪儀測量空調工作時高壓管道的壓力。發動機運轉時，在水溫達到90左右的前提下，開空調時，將風速調到中低速，上下運動10分鐘。將雪種計的高壓管(紅管)連接到汽車的高壓口，讀取高壓表的壓力值。a、如果外界氣溫在1520之間，1Mpa的高壓讀數為1.3Mpa，低壓讀數為雪害。b、如果室外溫度在2030之間，1.3Mpa的高壓讀數是正常的，低壓讀數是雪害。c、當外界溫度大于30時，1.5MPa的高壓讀數為2.2MPa，低高壓讀數為雪害。