排氣量是發動機各缸工作容積的總和。排量是所有氣缸的上止點和下止點之間的容積之和。排量是發動機的一個關鍵參數。排量越大，發動機進氣量越多，功率越大，但油耗也越高。汽車廠（||）早已不再使用增加排量的手段來提高發動機功率，很多汽車廠商基本都是采用機械增壓技術或者渦輪增壓技術來提高發動機功率。渦輪增壓技術可以在不增加排量的情況下增加發動機的進氣量。通過增加進氣量和相應的噴油量，可以提高發動機的功率。渦輪增壓發動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連接，壓縮渦輪與進氣歧管連接，排氣渦輪與發動機的排氣歧管連接。當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉。此時，壓縮渦輪也可以旋轉。壓氣機渦輪轉動時，可以壓縮空氣，輸送到氣缸，從而增加發動機的進氣量。渦輪增壓技術還可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。