顧名思義，單缸氣動減震器是單缸(管)設計，將高壓氮氣注入并儲存在車體下端的氣室中，通過自由活塞實現油氣分離。這種減震器具有響應速度快、結構簡單、散熱容易、維護方便等優點。單缸(管)減震器在其較長的伸展行程和壓縮行程中依靠活塞閥體產生阻尼，而氣室在閥體下端，油氣由自由活塞分離(油氣分離式)。在伸展行程中，活塞的上腔室產生壓力，機油通過閥體被壓縮到下腔室，反之亦然。當沖程縮短時，封閉在空氣室中的氮氣變得足夠高，使得在活塞的上室中沒有負壓，也就是說，在油完全流動之前。氣室抵消了不均勻的壓力，所以減震器會有很好的Q度性能。另外，空氣室和液壓油室是完全分開的，所以在高壓下不會發生氣蝕。所以在惡劣的使用環境下依然能發揮出很高的穩定性。另外，由于油封在動作時直接受到活塞上腔壓力的影響，需要很高的耐壓性，所以要特別注意。由于其加工精度和精細度較高，普通減震器廠家很難生產出耐久性和穩定性都很高的單缸。