既然要了(le)解它，那(nei)必(bi)然得(de)從定位說起。江淮汽車官方對于(yu)嘉悅(yue)X7的定位是中型SUV。也許(xu)有(you)人會有(you)疑問：嘉悅(yue)X7算得(de)上標準的中型SUV嗎？

那我先來(lai)(lai)給(gei)你舉(ju)個(ge)(ge)例(li)子吧(ba)，大眾途觀大家都知道(dao)，在換代改為途觀L后，算(suan)得(de)上是標準的(de)中型(xing)(xing)SUV吧(ba)？它的(de)長寬高數(shu)據(ju)為4712/1839/1673mm，軸(zhou)距為2791mm。再來(lai)(lai)看嘉悅X7，長寬高則為4776/1900/1760mm，軸(zhou)距2750mm。這個(ge)(ge)數(shu)據(ju)，除了(le)軸(zhou)距外，嘉悅X7幾乎(hu)各項都超(chao)越了(le)途觀L，這樣的(de)尺寸，你說算(suan)不算(suan)中型(xing)(xing)SUV？

也(ye)正是得益于如此(ci)出(chu)色(se)的(de)車內空(kong)(kong)(kong)間，使(shi)得嘉(jia)悅(yue)X7擁有(you)著不(bu)俗的(de)內部空(kong)(kong)(kong)間表現。僅從(cong)乘坐(zuo)空(kong)(kong)(kong)間來(lai)看，面對同(tong)級車型，嘉(jia)悅(yue)X7可以說是有(you)著絕對的(de)空(kong)(kong)(kong)間優(you)勢，不(bu)僅車內乘坐(zuo)空(kong)(kong)(kong)間、儲物空(kong)(kong)(kong)間絕對充裕(yu)，就連放倒(dao)座椅后的(de)后備箱(xiang)空(kong)(kong)(kong)間都(dou)能達到1358L。

毫不夸張的(de)說(shuo)，這(zhe)(zhe)樣的(de)尺寸即使是(shi)將(jiang)其(qi)(qi)設(she)計為7座(zuo)(zuo)(zuo)版(ban)本(ben)，也絕對(dui)(dui)夠用。至于(yu)為什么嘉悅(yue)X7沒有(you)涉獵7座(zuo)(zuo)(zuo)市(shi)場，江(jiang)淮汽(qi)車暫時并(bing)未對(dui)(dui)其(qi)(qi)進行解答。但在(zai)筆者(zhe)看來，其(qi)(qi)實(shi)這(zhe)(zhe)也很(hen)好理解。通(tong)過目前(qian)市(shi)場上(shang)的(de)7座(zuo)(zuo)(zuo)SUV產品銷量來分析(xi)，除了部(bu)分現象級產品外，其(qi)(qi)余車型都(dou)只能算是(shi)不溫不火，這(zhe)(zhe)足(zu)以證(zheng)明之前(qian)很(hen)多車企的(de)猜想：7座(zuo)(zuo)(zuo)SUV市(shi)場并(bing)不大。所以，與其(qi)(qi)“湊熱鬧(nao)”去跟(gen)風(feng)造(zao)7座(zuo)(zuo)(zuo)SUV，倒不如踏(ta)踏(ta)實(shi)實(shi)的(de)把傳統5座(zuo)(zuo)(zuo)SUV造(zao)的(de)更舒服，這(zhe)(zhe)樣才能滿足(zu)新(xin)時代消費者(zhe)對(dui)(dui)于(yu)大空間SUV的(de)需求(qiu)。我(wo)猜，這(zhe)(zhe)也許是(shi)江(jiang)淮汽(qi)車的(de)初衷。

品(pin)質(zhi)媲美德系水準，配置(zhi)很到(dao)位(wei)

眾所(suo)周知，伴隨著(zhu)大眾汽車和江(jiang)淮(huai)汽車的(de)不斷深入合作，江(jiang)淮(huai)汽車其實算得(de)上是受(shou)益(yi)方(fang)。比如自從(cong)2018年開始(shi)，江(jiang)淮(huai)汽車就導入了德(de)系(xi)VDA質量(liang)管理體系(xi)，從(cong)設(she)計到生產，層(ceng)層(ceng)嚴(yan)加把關，使得(de)江(jiang)淮(huai)汽車在產品品質上達到了前所(suo)未有(you)的(de)高度。

而(er)且，江(jiang)淮汽車自身也很清楚“大(da)眾賦能(neng)”的效果到(dao)底有多好，即使是在車市(shi)并不景氣的大(da)環境下，依然耗資2億(yi)元對生產線(xian)進(jin)行(xing)改造升級，而(er)且還在大(da)眾汽車培訓中心分系統分領域培養了(le)50名質量管理團隊，從而(er)進(jin)一(yi)步確保下線(xian)后的產品能(neng)真正做(zuo)到(dao)滿足大(da)眾全球(qiu)化(hua)的品質標準(zhun)。

而(er)這之(zhi)于嘉悅(yue)X7，其實更體(ti)現在不(bu)少(shao)細(xi)節，比如它和(he)江淮(huai)大(da)眾產品的(de)“同(tong)(tong)設備、同(tong)(tong)人員、同(tong)(tong)標準”共線生產，而(er)且(qie)它的(de)底盤(pan)也是由(you)江淮(huai)大(da)眾的(de)專(zhuan)家(jia)親自(zi)參(can)與調校的(de)。尤其是在底盤(pan)懸架方面(mian)，質感全面(mian)對(dui)標大(da)眾。前麥弗遜+后多(duo)連(lian)桿式獨立(li)懸架讓(rang)嘉悅(yue)X7的(de)動(dong)態(tai)性能整體(ti)達(da)到了國際水平。

關于(yu)這(zhe)一點(dian)，在(zai)此前與大眾共線生產的瑞風S4身上我就(jiu)有(you)過(guo)深刻體會(hui)。所以，到(dao)(dao)了3.0時(shi)(shi)代的嘉悅X7，這(zhe)套1.5TGDI+6DCT/6MT的動力組合(he)表現也許會(hui)更好，未(wei)來，也期待有(you)機會(hui)能(neng)試駕，到(dao)(dao)時(shi)(shi)我也會(hui)第(di)一時(shi)(shi)間和大家分享。

除(chu)此外，在各(ge)項配置上，定價并不高(gao)的嘉悅X7也算是給足了(le)誠(cheng)意。比如電(dian)動后備箱、0.84㎡的全景天窗(chuang)、電(dian)子檔桿(gan)、自動雙溫(wen)區空調、主駕電(dian)動座椅、科(ke)大訊(xun)飛語(yu)音3.5系統、12.3英寸大屏、燕飛利仕音響等(deng)高(gao)端配置可以(yi)說(shuo)一應俱全。