華為(wei)問(wen)界M5和(he)M7尾款(kuan)減8000，我覺得其中(zhong)的(de)M7性能更強，實用性比(bi)較高，而且這款(kuan)車的(de)銷量也很不(bu)錯(cuo)，多(duo)次創(chuang)下歷史新(xin)高，有(you)著不(bu)錯(cuo)的(de)口碑。

華為問界M5和M7尾款減8000，銷(xiao)量節節攀升

特斯拉降(jiang)價的消息(xi)曝出之(zhi)后，很(hen)多(duo)汽車(che)大廠都(dou)紛(fen)紛(fen)緊隨其后，華為問界M5和M7也官宣了尾(wei)款(kuan)減少8000的消息(xi)，很(hen)多(duo)網(wang)友知(zhi)道這(zhe)件事(shi)之(zhi)后都(dou)表示(shi)很(hen)開心，尤(you)其是已經打算提車(che)的人，在車(che)子(zi)降(jiang)價之(zhi)后又能(neng)節(jie)省一(yi)筆了。我覺得這(zhe)兩款(kuan)車(che)的性能(neng)都(dou)不錯，但要對比(bi)的話，那M7的實(shi)用性比(bi)M5更(geng)高，因為它的空(kong)間比(bi)較大，性能(neng)強、配置豐富，算是一(yi)款(kuan)不可多(duo)得的好車(che)。

問界M7上(shang)市三天銷量突破(po)6萬，實力不容置疑(yi)

我覺得問界M7的(de)性(xing)能更強，這(zhe)款車(che)(che)曾(ceng)經在上市三天時間內就打破了6萬的(de)銷量，實(shi)力(li)可想(xiang)而知。這(zhe)款車(che)(che)子的(de)動力(li)很強，以增程式(shi)的(de)混動行駛，讓它(ta)可以輕盈的(de)行駛在各種不(bu)同的(de)路況。駕駛這(zhe)臺車(che)(che)出行，更像是駕駛純電動車(che)(che)，非常的(de)輕松，不(bu)會有(you)頓挫感，而且車(che)(che)子在爬坡的(de)時候也不(bu)會慢吞吞的(de)。

問界M7的(de)(de)綜合續航(hang)里(li)程更(geng)長，可(ke)以減(jian)少(shao)用(yong)戶的(de)(de)續航(hang)焦慮。這款車(che)子(zi)在純電(dian)動(dong)的(de)(de)模式下最(zui)高續航(hang)能夠達到195公里(li)，如果采用(yong)混動(dong)模式，那么(me)可(ke)以達到1220公里(li)左右，無(wu)論是在市區(qu)開(kai)車(che)，還是跑高速都沒(mei)有太(tai)大的(de)(de)問題。對于經常跑長途的(de)(de)人(ren)來說，這款車(che)子(zi)也是很不錯的(de)(de)選擇，可(ke)以在節約成本的(de)(de)同時減(jian)少(shao)燒(shao)油的(de)(de)煩惱。另外，這款車(che)子(zi)的(de)(de)空間非(fei)常大，要比M5更(geng)寬(kuan)松一些，可(ke)以輕(qing)松容(rong)納3-5人(ren)出行，對于多人(ren)口(kou)的(de)(de)家庭(ting)來說，這也是很好(hao)的(de)(de)選擇。我個人(ren)覺得M7的(de)(de)性能更(geng)強。