奇瑞旗下的(de)(de)(de)車(che)(che)型多的(de)(de)(de)讓人(ren)有(you)些數(shu)(shu)不(bu)清楚，即使每天接觸汽(qi)車(che)(che)數(shu)(shu)據的(de)(de)(de)人(ren)也會對它(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)車(che)(che)型名稱及(ji)模樣混淆。風云2、E5、A3以(yi)及(ji)今天評(ping)測(ce)的(de)(de)(de)這(zhe)輛E3，都扎堆在(zai)了(le)五六萬左右的(de)(de)(de)車(che)(che)型陣(zhen)營中，但它(ta)(ta)(ta)們并沒有(you)呈現出那種寧濫勿缺的(de)(de)(de)態度。可(ke)以(yi)發(fa)現奇瑞這(zhe)幾年(nian)在(zai)不(bu)斷吸取別人(ren)的(de)(de)(de)造車(che)(che)經驗從而改進自己的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)。從這(zhe)輛奇瑞E3來(lai)看，外觀(guan)及(ji)內飾都有(you)著很高的(de)(de)(de)原創度。它(ta)(ta)(ta)的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)定位(wei)夾在(zai)了(le)風云2三廂與奇瑞E5之間。這(zhe)讓奇瑞的(de)(de)(de)產(chan)品(pin)線更加豐富，但也讓消費者選擇起來(lai)有(you)些頭疼。

外觀(guan)：原創度很(hen)高 容易被(bei)大眾接受

車頭來(lai)看，E3和(he)E5的(de)外(wai)形(xing)稍(shao)有(you)一(yi)點點相似(si)，4450mm的(de)車身長度讓它(ta)在(zai)尺寸上夾(jia)在(zai)了風云(yun)2三廂與E5之間。U形(xing)的(de)中網及行李廂蓋看上去都(dou)非常大眾化。車頭的(de)泊車雷達與LED尾燈出現在(zai)這個價位的(de)車型身上值得稱贊。

內飾(shi)：中(zhong)庸(yong)但不平(ping)庸(yong)，主(zhu)打家用風(feng)格(ge)

空(kong)間：乘(cheng)坐空(kong)間中規中矩 儲物空(kong)間豐富

2570mm沒有讓(rang)E3的(de)車內空(kong)(kong)間有令人(ren)驚(jing)喜的(de)地(di)方，乘坐(zuo)空(kong)(kong)間也(ye)是中規(gui)中矩。身高180左右的(de)體(ti)驗者坐(zuo)進(jin)車內頭部不會感受(shou)到壓抑。但由于奇瑞E3的(de)前排(pai)座(zuo)椅除頂配(pei)車型外均為配(pei)備高度調節功能(neng)，這也(ye)讓(rang)E3的(de)乘坐(zuo)能(neng)力有了一(yi)定的(de)局限性。而后排(pai)由于尺寸的(de)限制，身材高大一(yi)些(xie)(xie)的(de)人(ren)來說坐(zuo)進(jin)去會稍(shao)顯(xian)得(de)有些(xie)(xie)擁擠(ji)。

瑞(rui)E3的后(hou)備箱空間中規中矩，深度(du)接近1000mm，最寬(kuan)的部分也達到了1450mm。不過由于內側寬(kuan)度(du)受(shou)到輪拱(gong)影(ying)響較(jiao)大，在放置一些較(jiao)寬(kuan)的物品時會(hui)受(shou)到一些影(ying)響。后(hou)排(pai)座椅可以4/6比例放倒，擴充(chong)了后(hou)備箱能力(li)。

動力(li)：百公里加速11.97秒 低扭不足(zu)

熟悉奇(qi)(qi)瑞的人(ren)應(ying)該對這臺1.5升自然吸氣發動(dong)(dong)機并不陌生，在它的老大哥奇(qi)(qi)瑞E5以及風云2等多款奇(qi)(qi)瑞車型上所搭(da)配。這款發動(dong)(dong)機的最大功(gong)率為80Kw/6000rpm，峰值(zhi)扭矩140Nm/4500rpm。傳(chuan)動(dong)(dong)部(bu)分，E3目前只搭(da)載了一款5速(su)手(shou)動(dong)(dong)變速(su)箱。

操控(kong)：追求舒適性 懸掛支(zhi)撐性不佳

在駕(jia)駛(shi)當中(zhong)奇瑞(rui)E3的方向盤顯得非常輕(qing)盈，不過力回饋(kui)表現不是很好(hao)。柔和是E3在駕(jia)駛(shi)感受中(zhong)的整體特點，不管(guan)是離合器、油門以及剎車(che)方面，都會(hui)感覺到比較柔軟(ruan)，很適合城市中(zhong)駕(jia)駛(shi)，但這也使得駕(jia)駛(shi)中(zhong)一(yi)些車(che)給駕(jia)駛(shi)者的反饋(kui)較少，對剎車(che)力度及離合器結合點等信息不太(tai)容易(yi)掌握。

舒(shu)適：座椅舒(shu)適度很高(gao) 噪音較明顯(xian)

油(you)耗：百公里7.5L 同級車型中(zhong)處中(zhong)游水(shui)平(ping)

對于(yu)這種純家用的車而言，油耗(hao)(hao)當(dang)然是人們(men)關心的性能指(zhi)標之一了。我們(men)模擬(ni)了高速環路(lu)、城市擁堵路(lu)況以及鄉鎮公路(lu)這些日常(chang)經常(chang)遇到的路(lu)況環境(jing)，行使了116.1公里之后，測得(de)的百公里油耗(hao)(hao)成績為(wei)7.5升。

配置：配置非常(chang)豐富 實(shi)用性(xing)也較(jiao)強

本次測試的是1.5L智尚版車型，官方指導(dao)價為6.09萬(wan)(wan)。在6萬(wan)(wan)元(yuan)出(chu)(chu)頭的車型上看到大燈高度調節(jie)、GPS導(dao)航、彩色(se)液晶(jing)屏等配(pei)置就足(zu)以讓(rang)人覺得滿足(zu)，更何況(kuang)在多(duo)數中高級別(bie)車型上都不會出(chu)(chu)現的前泊車雷達(da)奇瑞(rui)E3也(ye)有所配(pei)備(bei)。

總結(jie)：整體呈家用(yong)風格 注重(zhong)性價比

奇(qi)瑞E3這輛車整體給(gei)人感覺(jue)非常(chang)舒服，沒有太多花哨的裝(zhuang)飾及配(pei)置(zhi)，淳樸的家用(yong)車讓你很難發現(xian)它(ta)最具特色的地(di)方。外(wai)觀及內飾上的設計不會(hui)(hui)(hui)(hui)過于(yu)吸引人，但也(ye)不會(hui)(hui)(hui)(hui)讓人看到產生拒絕的心(xin)理。駕駛感受也(ye)讓人覺(jue)得這就(jiu)是一(yi)輛日常(chang)的代步工具，不會(hui)(hui)(hui)(hui)給(gei)人任(ren)何(he)駕駛激情(qing)。配(pei)置(zhi)會(hui)(hui)(hui)(hui)讓在面子上都(dou)會(hui)(hui)(hui)(hui)比較滿足，實用(yong)性卻(que)一(yi)點也(ye)不差(cha)。