發動(dong)(dong)機(ji)(ji)熱(re)怠速時，有(you)(you)抖動(dong)(dong)。汽車(che)熱(re)怠速的原因有(you)(you)很多，最常(chang)見的是(shi)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)沒火(huo)。一般檢(jian)查火(huo)花塞(sai)、點火(huo)線(xian)圈(quan)、噴油(you)器(qi)和油(you)路(lu)、廢氣是(shi)否堵(du)塞(sai)、燃油(you)標(biao)號是(shi)否相符、清除發動(dong)(dong)機(ji)(ji)積(ji)碳(tan)(tan)、油(you)門是(shi)否積(ji)碳(tan)(tan)、發動(dong)(dong)機(ji)(ji)膠塊是(shi)否牢(lao)固等。以下是(shi)邊(bian)肖收集(ji)的汽車(che)發動(dong)(dong)機(ji)(ji)八(ba)大常(chang)見故障(zhang)。歡(huan)迎閱(yue)讀。

汽車發動機常(chang)見八大故(gu)障

1.發動(dong)機是(shi)冷(leng)的并且在抖動(dong)。

發動(dong)機(ji)(ji)冷(leng)啟(qi)動(dong)怠(dai)速(su)時(shi)，怠(dai)速(su)抖動(dong)，熱啟(qi)動(dong)后正常。主要(yao)原因是發動(dong)機(ji)(ji)積(ji)碳(tan)太多，冷(leng)啟(qi)動(dong)時(shi)噴油器(qi)噴出(chu)的汽油會(hui)被積(ji)碳(tan)大量吸收(shou)，導致冷(leng)啟(qi)動(dong)時(shi)混合氣(qi)(qi)(qi)過稀，啟(qi)動(dong)困難。積(ji)碳(tan)吸附(fu)(fu)的汽油飽和后才容易進入車(che)內(nei)，而進入車(che)內(nei)后吸附(fu)(fu)在(zai)積(ji)碳(tan)上的汽油會(hui)被重新吸入氣(qi)(qi)(qi)缸燃燒使混合氣(qi)(qi)(qi)變濃，發動(dong)機(ji)(ji)可(ke)(ke)燃混合氣(qi)(qi)(qi)會(hui)越來越稀，導致冷(leng)啟(qi)動(dong)后怠(dai)速(su)抖動(dong)。另一方(fang)面是缺火(huo)造成的，多是火(huo)花(hua)塞、點火(huo)線圈(quan)等故障造成的。，可(ke)(ke)通過清(qing)除氣(qi)(qi)(qi)缸積(ji)碳(tan)或更換(huan)零件解決(jue)。

2.發動(dong)機很(hen)熱，還在晃動(dong)。

發動(dong)機(ji)熱怠速時，有(you)抖動(dong)。汽車熱怠速的原因有(you)很(hen)多，最常見的是發動(dong)機(ji)沒(mei)火(huo)。一般檢查(cha)火(huo)花(hua)塞、點火(huo)線圈(quan)、噴油器和油路、廢(fei)氣(qi)是否(fou)(fou)堵塞、燃(ran)油標號是否(fou)(fou)相符、清除(chu)發動(dong)機(ji)積碳、油門是否(fou)(fou)積碳、發動(dong)機(ji)膠塊是否(fou)(fou)牢固等。

3.異常發動機噪音(yin)

發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)異響分(fen)為冷(leng)車(che)異響和熱車(che)異響。冷(leng)車(che)異響多是由于汽車(che)長時(shi)(shi)(shi)間停放后(hou)機(ji)(ji)油回流到油底殼，冷(leng)啟動(dong)(dong)時(shi)(shi)(shi)機(ji)(ji)油泵無(wu)(wu)法第一(yi)(yi)時(shi)(shi)(shi)間建立油壓形成油膜，冷(leng)啟動(dong)(dong)時(shi)(shi)(shi)零件得(de)不到潤(run)滑(hua)而產生異響，因(yin)為無(wu)(wu)論是液壓挺桿還是機(ji)(ji)械(xie)搖臂都(dou)會存在(zai)一(yi)(yi)定(ding)的氣門(men)(men)間隙，或(huo)者(zhe)是由于油壓不足導致正時(shi)(shi)(shi)鏈條(帶智能(neng)可變配氣或(huo)氣門(men)(men)升程(cheng)系(xi)統)無(wu)(wu)法正常工作(zuo)。另外，發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)還有(you)一(yi)(yi)個部件會發(fa)(fa)出咔嗒聲(sheng) mdash mdash碳罐電磁閥(fa)(凈(jing)化閥(fa))。但是熱車(che)異響問題普遍(bian)比(bi)較嚴(yan)重，不好查。一(yi)(yi)般在(zai)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)標定(ding)或(huo)敲缸時(shi)(shi)(shi)，主要是準備車(che)(可能(neng)是拉缸)，但概率(lv)很小(跟后(hou)續的燃氣提(ti)前角(jiao)有(you)關(guan)系(xi))。曲軸箱通(tong)風漏氣也會引起異響且聲(sheng)音較大，汽車(che)皮帶異響也會在(zai)一(yi)(yi)定(ding)轉速(su)下出現(xian)，多是因(yin)為皮帶打滑(hua)或(huo)老化。當發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)異響中有(you)明顯(xian)的金(jin)屬敲擊聲(sheng)時(shi)(shi)(shi)，建議直接去修(xiu)理廠維修(xiu)。

4.發動(dong)機中的(de)積碳(tan)

積碳(tan)(tan)的(de)(de)形成主要是由于發動(dong)機(ji)做功時燃燒(shao)不(bu)完全，燃油和機(ji)油中的(de)(de)雜(za)質在燃燒(shao)時產生(sheng)的(de)(de)膠狀物質，久而(er)久之(zhi)就會(hui)形成積碳(tan)(tan)。積碳(tan)(tan)會(hui)造成冷車時發動(dong)機(ji)抖(dou)動(dong)，怠速時發動(dong)機(ji)抖(dou)動(dong)，功率降低，油耗增加，啟動(dong)困難，怠速不(bu)穩，加速性(xing)差，排氣(qi)量過大，油耗增加。該解(jie)決方案(an)可以通過去除(chu)積碳(tan)(tan)來(lai)緩(huan)解(jie)。

5.節流閥(fa)經常(chang)很臟

節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)臟的主要原(yuan)因是發(fa)動(dong)機在工作行程中，進氣(qi)(qi)和(he)排氣(qi)(qi)時來回(hui)運動(dong)，不僅在進氣(qi)(qi)時吸入空氣(qi)(qi)體，還(huan)會使氣(qi)(qi)門(men)(men)重疊時產(chan)生的氣(qi)(qi)體回(hui)流(liu)到進氣(qi)(qi)管中，從而(er)形成(cheng)積(ji)碳。另外，節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)前的曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)強制通風(feng)會導(dao)致曲(qu)軸箱(xiang)(xiang)內的廢氣(qi)(qi)通過進氣(qi)(qi)門(men)(men)重新引入氣(qi)(qi)缸(gang)燃燒(shao)，這也直接導(dao)致了節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)臟。節(jie)(jie)氣(qi)(qi)門(men)(men)不干凈會造(zao)成(cheng)怠速(su)(su)過高(gao)、加(jia)速(su)(su)無力、發(fa)動(dong)機燈(deng)光(guang)報警等現象(xiang)。解(jie)決的辦法很簡單，就是清(qing)洗油門(men)(men)。

6.發(fa)動機機油燃(ran)燒(shao)

汽(qi)車(che)燒機(ji)(ji)(ji)油(you)的(de)原(yuan)因很多，從廠家的(de)技術要求到零件(jian)的(de)損(sun)壞(huai)。一些車(che)輛消耗的(de)機(ji)(ji)(ji)油(you)幾乎和汽(qi)車(che)一樣多。除去(qu)廠家自身(shen)的(de)問題，新車(che)一般(ban)很少燒機(ji)(ji)(ji)油(you)(磨合期過(guo)后(hou))。燒油(you)的(de)原(yuan)因一般(ban)是(shi)油(you)標(biao)錯誤、氣門(men)油(you)封(feng)老化或損(sun)壞(huai)、活塞(sai)環密(mi)封(feng)不嚴導(dao)致漏油(you)、油(you)氣分離器(qi)或曲軸(zhou)箱通風不良、渦輪增壓(ya)器(qi)冷卻潤滑不良等。燒機(ji)(ji)(ji)油(you)會導(dao)致發動(dong)機(ji)(ji)(ji)動(dong)力下降(jiang)，缺火抖動(dong)，油(you)耗增加，積(ji)碳，排放超(chao)標(biao)。主要現(xian)象是(shi)排氣冒藍煙，油(you)耗增加。

7.發動機機油泄(xie)漏

發(fa)動機(ji)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)的現(xian)象(xiang)不用多(duo)說，主要是(shi)多(duo)種原因造成(cheng)的，不同程度(du)造成(cheng)的危(wei)害(hai)也(ye)不一(yi)樣。機(ji)油(you)(you)(you)(you)泄(xie)漏(lou)(lou)(lou)(lou)大多(duo)是(shi)由于密(mi)封墊(dian)(dian)片(pian)(pian)老化(hua)造成(cheng)的。常見的漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)部位(wei)有(you):油(you)(you)(you)(you)底(di)殼墊(dian)(dian)片(pian)(pian)老化(hua)損(sun)壞(huai)或螺絲松動漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、放油(you)(you)(you)(you)螺絲松動漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、墊(dian)(dian)片(pian)(pian)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、螺絲扣損(sun)壞(huai)、正時齒輪蓋墊(dian)(dian)片(pian)(pian)老化(hua)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、氣門室(shi)蓋墊(dian)(dian)片(pian)(pian)密(mi)封不嚴漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、曲軸前/后油(you)(you)(you)(you)封漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、機(ji)油(you)(you)(you)(you)散熱器墊(dian)(dian)片(pian)(pian)老化(hua)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)、機(ji)濾底(di)座墊(dian)(dian)片(pian)(pian)老化(hua)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)等。解決方法也(ye)很簡單。根據(ju)漏(lou)(lou)(lou)(lou)油(you)(you)(you)(you)程度(du)更換密(mi)封墊(dian)(dian)或部件。

8.發動機水溫高

發(fa)動(dong)(dong)機水(shui)溫(wen)高(gao)主(zhu)要體現在發(fa)動(dong)(dong)機水(shui)溫(wen)報(bao)警或沸(fei)騰現象。水(shui)溫(wen)高(gao)的(de)原因主(zhu)要是(shi)由于節溫(wen)器故(gu)障(zhang)、散(san)熱器外(wai)部(bu)臟污導致(zhi)散(san)熱效(xiao)率低、冷(leng)卻液不足、冷(leng)卻系統中(zhong)有未(wei)清(qing)潔的(de)空(kong)氣體、電子風扇故(gu)障(zhang)導致(zhi)效(xiao)率低、水(shui)泵故(gu)障(zhang)、溫(wen)度傳感(gan)器故(gu)障(zhang)等(deng)。冷(leng)卻液溫(wen)度過高(gao)容(rong)易導致(zhi)油(you)耗增加，油(you)溫(wen)過高(gao)會導致(zhi)變稀降(jiang)低。

汽車發動機(ji)故障診(zhen)斷(duan)基本(ben)方法

一、故障(zhang)診斷的基本(ben)程序

1.與(yu)車主(zhu)一起(qi)調查

2.外部檢查

3.呼叫故障代碼

二、故障代碼檢(jian)索方法

1.使用車載自(zi)診斷系統檢(jian)索故障代(dai)碼。

(1)使(shi)用(yong)儀(yi)表板 ldquo故(gu)障指(zhi)示燈 rdquo根據閃爍(shuo)規律讀取故(gu)障代(dai)碼(ma)(豐田、本(ben)田、部(bu)分通用(yong)、福特、 克萊(lai)斯勒 汽車)。

(2)利用指(zhi)針(zhen)(zhen)式萬用表指(zhi)針(zhen)(zhen)擺動規律或自(zi)制二極管燈閃爍規律讀取故障(zhang)代(dai)碼(三菱(ling)、現代(dai)、奔馳、寶(bao)馬)。

(3)利用電(dian)子(zi)控制單(dan)元上紅色(se)和綠色(se)LED燈的閃爍(shuo)規律讀取故障代碼(ma)( Nissan )。

(4)使用(yong)車載(zai)顯示器讀取故障代(dai)碼(通用(yong) 凱迪拉克(ke) )。

2.使用故障診斷儀檢索(suo)故障代碼(ma)。

對于第一代OBD-I車(che)輛，必須使用特殊的(de)儀器和傳輸線與車(che)上(shang)的(de)診斷座連接，以獲(huo)取故(gu)障代碼。

第二(er)代OBD-II車(che)輛(liang)有統一的(de)故障(zhang)診斷座(zuo)椅和統一的(de)故障(zhang)代碼，只需要一臺儀器就可以檢索到各(ge)個汽車(che)制(zhi)造公(gong)司生產的(de)各(ge)種車(che)輛(liang)的(de)故障(zhang)代碼。

三。間(jian)歇(xie)性故障診(zhen)斷(duan)

1.振動法

2.加熱方法

3.噴水法

4.所有(you)電器(qi)都接(jie)好(hao)了。

5.道路試驗方法

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@2019