1.發動機機油壓力指示(shi)表顯示(shi)異(yi)常

原因(yin)分析(xi)：當表的指針顯示(shi)(shi)(shi)油(you)(you)壓不正常時，說明(ming)發動機部件有故障。如果油(you)(you)表指針顯示(shi)(shi)(shi)壓力(li)偏低(di)(di)或是儀表指針顯示(shi)(shi)(shi)波動大(da)(da)，可能是由于機油(you)(you)泵磨損大(da)(da)、濾清器被臟(zang)物阻(zu)塞、吸油(you)(you)濾網置(zhi)露(lu)出油(you)(you)面(mian)、機油(you)(you)液(ye)面(mian)低(di)(di)、油(you)(you)路中混入空氣以及壓力(li)表有故障等原因(yin)造(zao)成的。另外(wai)，潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)粘(zhan)度偏低(di)(di)、關注(zhu)xsjiaoliu，相(xiang)當于聘請(qing)了一位移動車(che)專家(jia)。油(you)(you)路密封和潤(run)(run)滑(hua)性差、潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)過冷(leng)粘(zhan)度太大(da)(da)、潤(run)(run)滑(hua)油(you)(you)油(you)(you)泥(ni)沉積太多等也會引(yin)起機油(you)(you)壓力(li)指示(shi)(shi)(shi)表顯示(shi)(shi)(shi)異(yi)常。

解(jie)決：應及時到修理廠(chang)進行更換(huan)修理。

2.擰(ning)開散熱(re)器蓋發現總有一些(xie)油漬飄(piao)浮在(zai)水面上，而且(qie)發現換機油時有水分。

原因分析：發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)有(you)(you)兩(liang)大(da)循(xun)環(huan)系統，一(yi)個(ge)是(shi)冷卻液循(xun)環(huan)系統，另一(yi)個(ge)是(shi)潤滑(hua)油循(xun)環(huan)系統，兩(liang)大(da)系統互(hu)不貫(guan)通(tong)。如果(guo)水中(zhong)有(you)(you)油或油中(zhong)有(you)(you)水，說明兩(liang)個(ge)循(xun)環(huan)系統中(zhong)的(de)某個(ge)隔離地方出現了(le)(le)問題。“油進(jin)了(le)(le)水”與“水進(jin)了(le)(le)油”是(shi)兩(liang)種不同性質(zhi)的(de)故(gu)(gu)障。“油進(jin)了(le)(le)水”是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)機(ji)(ji)體本身出了(le)(le)毛病，而“水進(jin)了(le)(le)油”則多是(shi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)(ji)配(pei)件引(yin)起的(de)，其故(gu)(gu)障性質(zhi)不一(yi)樣。

解決：應及(ji)時(shi)到修理廠進行更換修理。

3.汽車加速時機油壓力指示燈會點亮

原因分析：機油(you)(you)燈點亮有(you)實與虛兩種情況。所謂(wei)實，就是(shi)機油(you)(you)壓(ya)力(li)確實低(di)(di)，低(di)(di)到指(zhi)示(shi)燈發(fa)出警(jing)告的程度(du)，說明潤滑(hua)系統(tong)確有(you)故障，必須予以排除。所謂(wei)虛，正像懷疑的那樣，機油(you)(you)潤滑(hua)系統(tong)沒有(you)故障，而是(shi)機油(you)(you)壓(ya)力(li)指(zhi)示(shi)燈系統(tong)發(fa)生了故障，錯誤(wu)地點亮了指(zhi)示(shi)燈。

解決：這種故障(zhang)雖不會影(ying)響發(fa)動機的(de)正常工(gong)作，但也(ye)應(ying)及(ji)時找到根(gen)源(yuan)，排(pai)除為妙。通常情況下實(shi)癥的(de)可(ke)能(neng)性(xing)較大，應(ying)作為判(pan)斷故障(zhang)的(de)主要思路。

4.汽(qi)車(che)在行駛時一遇(yu)到故障即引起轉向盤擺動，且重車(che)時擺動更嚴(yan)重。

原因分析：一般情(qing)況下是(shi)由于前輪(lun)(lun)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)磨損不(bu)均，使用新補(bu)的(de)輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)或(huo)墊(dian)胎(tai)(tai)不(bu)均及鋼圈變形(xing)所致。因為，車輪(lun)(lun)轉(zhuan)速較快時，驅動轉(zhuan)向盤(pan)旋轉(zhuan)的(de)力矩(ju)主要來自于化胎(tai)(tai)或(huo)鋼圈的(de)偏(pian)擺(bai)度。當輪(lun)(lun)胎(tai)(tai)或(huo)鋼圈的(de)擺(bai)差(cha)超(chao)過3mm時，偏(pian)擺(bai)力矩(ju)就能(neng)驅動轉(zhuan)向盤(pan)左(zuo)右擺(bai)動。

解(jie)決(jue)：應去修理廠(chang)檢查，視情況換化胎或鋼圈(quan)。

5.在良(liang)好(hao)的路面上高速行駛，重、空車(che)時轉向盤均擺(bai)動，重車(che)時擺(bai)動嚴重，且車(che)速越快，擺(bai)動越嚴重。

原因分析：一(yi)般是(shi)由于制動(dong)鼓(gu)(gu)與輪轂(gu)連接(jie)螺栓松動(dong)，輪轂(gu)軸承孔(kong)松曠以(yi)及制動(dong)鼓(gu)(gu)鏜削偏離中心而使制動(dong)鼓(gu)(gu)厚度不一(yi)，產(chan)生不平(ping)衡量所致。

解(jie)決(jue)：應及時到(dao)修理(li)廠進行(xing)修理(li)。

6.發(fa)動(dong)機(ji)機(ji)油消(xiao)耗量(liang)過大

原因(yin)分析：細(xi)心的(de)朋(peng)友會發(fa)現，潤滑油(you)在車(che)(che)(che)況良好的(de)情況下也存在正常的(de)消耗，但有(you)些車(che)(che)(che)況較差的(de)時(shi)候，汽(qi)車(che)(che)(che)的(de)尾氣排出藍煙，關(guan)注xsjiaoliu，相當于聘請了一(yi)位移動車(che)(che)(che)專家。其實這就意味(wei)潤滑油(you)消耗過(guo)大(da)(da)，一(yi)般(ban)來(lai)說，潤滑油(you)的(de)消耗無非(fei)兩(liang)種情況，進入燃燒(shao)室參與燃燒(shao)，或是(shi)機(ji)油(you)滲漏(lou)。之所以機(ji)油(you)能夠竄入燃燒(shao)室，主(zhu)要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)零部件嚴重磨損，配合(he)間隙過(guo)大(da)(da)，或者(zhe)機(ji)油(you)壓力過(guo)高，導致機(ji)油(you)上竄進燃燒(shao)室。而機(ji)油(you)的(de)滲漏(lou)主(zhu)要(yao)是(shi)因(yin)為(wei)密(mi)封(feng)墊變硬老化(hua).氣門卡死。如(ru)果是(shi)老舊車(che)(che)(che)輛，一(yi)般(ban)都存在密(mi)封(feng)墊由(you)于老化(hua)而密(mi)封(feng)不(bu)嚴的(de)情況。

解(jie)決：您最好是通過專業的養護中(zhong)心，由養護工程師(shi)進行判定，并(bing)實施行之(zhi)有效(xiao)的解(jie)決辦法(fa)。

7.車門(men)玻璃在升(sheng)降(jiang)時，有輕微的“嘎拉”聲

原因分(fen)析：汽(qi)車(che)在(zai)使用一段(duan)時間后會出現車(che)門(men)玻(bo)(bo)璃(li)在(zai)升降時，有(you)輕微的(de)(de)(de)“嘎拉”聲(sheng)。尤其是(shi)駕(jia)駛者側的(de)(de)(de)嚴(yan)重。這主要(yao)是(shi)因為(wei)北方的(de)(de)(de)風沙較大，經常會在(zai)車(che)門(men)玻(bo)(bo)璃(li)和(he)密(mi)封膠條接觸(chu)的(de)(de)(de)地方存留了一些細(xi)小的(de)(de)(de)灰塵和(he)沙礫，造成玻(bo)(bo)璃(li)升降時出現噪音。這時要(yao)及(ji)時清潔車(che)門(men)玻(bo)(bo)璃(li)的(de)(de)(de)密(mi)封膠條和(he)滑(hua)道絨槽內的(de)(de)(de)沙塵，否則會劃傷車(che)門(men)玻(bo)(bo)璃(li)。

8.轉向燈點亮時，閃(shan)爍的頻率比平時快

原因分(fen)析(xi)：當搬動轉(zhuan)向(xiang)燈的手柄(bing)后(hou)，儀(yi)表盤上的轉(zhuan)向(xiang)顯示燈閃(shan)動的頻率比(bi)平時快，這是故障。一般都是由于(yu)一側的轉(zhuan)向(xiang)燈泡壞掉(diao)后(hou)，由于(yu)線路的電(dian)阻發生(sheng)變化所造成的。

解決：應及(ji)時到(dao)修理廠進行更換(huan)修理。

9.下小雨時(shi)風窗玻璃刮(gua)不干凈(jing)

原因分析：不(bu)(bu)雨下得很大時(shi)使用刮水器(qi)感覺不(bu)(bu)錯，可(ke)是當下小雨啟動刮水器(qi)時(shi)，就會發現(xian)刮水器(qi)會在玻璃面上留(liu)下擦拭(shi)不(bu)(bu)均的(de)痕跡；這種(zhong)情況表明(ming)刮水器(qi)片已硬化，或(huo)者(zhe)刮水器(qi)片有了傷痕便會造成(cheng)擦拭(shi)上的(de)不(bu)(bu)均勻，形成(cheng)殘留(liu)污垢。

解決：更換(huan)刮(gua)水(shui)器(qi)或(huo)刮(gua)水(shui)器(qi)膠片面。但在更換(huan)時應注(zhu)意，在車型及(ji)年份不(bu)同，刮(gua)水(shui)器(qi)的安裝方法及(ji)長度不(bu)同。有的刮(gua)水(shui)器(qi)只需要更換(huan)橡膠片，而有的刮(gua)水(shui)器(qi)需整(zheng)體更換(huan)。

10.冬季開暖風時前風窗玻璃有霧(wu)氣，還伴有甜(tian)味

原因分(fen)析：當你的車(che)(che)輛使用暖(nuan)風時(shi)出(chu)現此(ci)種(zhong)現象，一般是由于駕駛室內的暖(nuan)氣水箱輕微泄漏(lou)造成的。前(qian)風窗玻璃上的霧氣是車(che)(che)內鼓(gu)風機(ji)產(chan)生的風帶動匯漏(lou)出(chu)的防凍(dong)液吹出(chu)風道，凝結在前(qian)風窗玻璃上所致(zhi)，同時(shi)人也能感(gan)覺(jue)到防冰液的特殊味道。此(ci)時(shi)應關(guan)掉(diao)風機(ji)，霧氣會(hui)逐漸(jian)散去。

解(jie)決：應及時(shi)到修(xiu)理廠(chang)進行(xing)更換修(xiu)理。

11.行駛時車輛轉向“發飄(piao)”

原因(yin)分(fen)析：往往是(shi)由行駛中(zhong)前輪(lun)“擺頭”引起的，原因(yin)有：墊(dian)補輪(lun)胎(tai)或車輛(liang)修補造成(cheng)前輪(lun)總成(cheng)功平(ping)衡被破壞；傳動軸總成(cheng)有零(ling)件松(song)動；傳動軸總成(cheng)動平(ping)衡被破壞；減振器失效(xiao)；鋼板(ban)彈(dan)簧剛度不(bu)一(yi)致；轉(zhuan)向系機(ji)件磨(mo)損松(song)馳；前輪(lun)校準不(bu)當。

解決：應及時到修理廠進(jin)行更換修理。

12.行駛中發(fa)動機溫度突(tu)然過高(gao)

原因(yin)分析(xi)：如(ru)果汽車(che)(che)(che)在(zai)(zai)運行過程中，冷(leng)卻液溫(wen)度表指示很快到(dao)達100℃的位(wei)(wei)置，或在(zai)(zai)冷(leng)車(che)(che)(che)發(fa)(fa)動時，發(fa)(fa)動機冷(leng)卻液溫(wen)度迅速升高至(zhi)沸騰，在(zai)(zai)補足(zu)冷(leng)卻液后轉為(wei)正常，但發(fa)(fa)動機功率明顯下降，關注xsjiaoliu，相當于(yu)聘請了一位(wei)(wei)移動車(che)(che)(che)專家。說明發(fa)(fa)動機機械系統出現(xian)故障(zhang)。導致這(zhe)類故障(zhang)的原因(yin)大(da)多是(shi)：冷(leng)卻系嚴重漏(lou)水(shui)；隔絕水(shui)套與(yu)氣(qi)缸的氣(qi)缸墊被沖(chong)壞；節溫(wen)器主閥門脫落；風扇(shan)傳動帶松脫或斷(duan)裂(lie)；水(shui)泵(beng)軸與(yu)葉輪松脫；風扇(shan)離合器工作不良。

解決：檢查出(chu)故障(zhang)的原因，對應維修更(geng)換(huan)即可(ke)。

13.行駛(shi)時車輛的轉向(xiang)盤(pan)難于操縱

原因分析(xi)：可能(neng)是兩(liang)側的前輪(lun)(lun)(lun)規格或(huo)氣(qi)壓不(bu)一(yi)致；兩(liang)側的前輪(lun)(lun)(lun)主銷后傾角或(huo)車(che)輪(lun)(lun)(lun)外傾角不(bu)相(xiang)等；兩(liang)側的前輪(lun)(lun)(lun)轂軸承間(jian)隙不(bu)一(yi)致；兩(liang)側的鋼板彈簧拱度或(huo)彈力不(bu)一(yi)致；左(zuo)右兩(liang)側軸距相(xiang)差(cha)過(guo)(guo)大；車(che)輪(lun)(lun)(lun)制動(dong)器(qi)間(jian)隙過(guo)(guo)小或(huo)制動(dong)鼓失圓，造成一(yi)側制動(dong)器(qi)發卡，使制動(dong)器(qi)拖滯；車(che)輛(liang)裝載不(bu)均勻等。

解決(jue)：應(ying)及(ji)時(shi)到修理(li)廠進行更(geng)換修理(li)。

14.前照燈(deng)內起(qi)霧氣

原因分析：前照燈的后蓋上有一(yi)塑(su)料或是膠皮的透(tou)氣(qi)通(tong)道(dao)，這個(ge)通(tong)道(dao)在(zai)前照燈的結構(gou)上必須(xu)存在(zai)，否則熱膨脹的氣(qi)體(ti)無法排除(chu)，這個(ge)透(tou)氣(qi)通(tong)道(dao)只能(neng)出氣(qi)體(ti)不(bu)能(neng)進水。

解決：如有輕微的起霧現象，經空氣循環或(huo)開前照燈(deng)后會很快散去(qu)，如果始終(zhong)有水或(huo)霧氣散不掉則需去(qu)專業的汽(qi)車維修廠排除。

15.車(che)輛(liang)在高(gao)速行駛時出現全車(che)抖動(dong)現象(xiang)

原因分析：車(che)(che)輛在正常行駛至96km/h左右時，出現全(quan)車(che)(che)抖動(dong)(dong)現象，降(jiang)低車(che)(che)速，現象即消(xiao)失，若再加(jia)速至90km/h左右時抖動(dong)(dong)又出現說明汽(qi)車(che)(che)底(di)盤存在故(gu)障。其故(gu)障原因有：輪(lun)胎(tai)動(dong)(dong)平衡失準；前后懸架(jia).轉向(xiang).傳(chuan)動(dong)(dong)等機構松(song)動(dong)(dong)；前輪(lun)定位.軸距失準；半軸間隙過大。

解(jie)決：及時排除(chu)以上故障(zhang)，避免惡性循環，并引發其他故障(zhang)。

16.汽車轉(zhuan)彎(wan)時，轉(zhuan)向盤明明轉(zhuan)的大轉(zhuan)彎(wan)卻變(bian)成(cheng)小轉(zhuan)彎(wan)，轉(zhuan)向盤明明轉(zhuan)的是小轉(zhuan)彎(wan)卻又變(bian)成(cheng)大轉(zhuan)彎(wan)

原因分析(xi)：轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)時(shi)發(fa)生的這兩種(zhong)現象前者稱為不足轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)，后者稱為過(guo)度轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)，說明轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)系統出(chu)現問題。還有一(yi)種(zhong)轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)現象，關注xsjiaoliu，相當于聘請了(le)一(yi)位移動車專(zhuan)家(jia)。最初是不足轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)，在中途又變成過(guo)度轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)，急劇向(xiang)(xiang)(xiang)內側轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)。這是最危險的逆轉(zhuan)向(xiang)(xiang)(xiang)現象，易(yi)發(fa)生事故。

解決：這(zhe)種情況(kuang)只在個別的(de)后置發動機的(de)汽車上才發生。大家(jia)記得(de)及時去維(wei)修。

17.發動(dong)機冷(leng)車起(qi)動(dong)困難，起(qi)動(dong)后發動(dong)機振動(dong)，然后趨于平穩，中(zhong)低速時(shi)發動(dong)機開始抖動(dong)，高速時(shi)有所改善(shan)。

原因分析：可能是火(huo)花塞(sai)故障或(huo)點火(huo)時刻過早(zao)。如果不是火(huo)花塞(sai)的故障，即可判(pan)斷是點火(huo)時刻過早(zao)。

解決:出現(xian)上述故障時，應(ying)及時到(dao)修(xiu)(xiu)理(li)廠進行修(xiu)(xiu)理(li)。

18.排氣管冒黑煙

原(yuan)因(yin)分(fen)析：表明混合氣(qi)(qi)過(guo)濃，燃燒不(bu)(bu)完(wan)全(quan)。主要原(yuan)因(yin)是汽車發(fa)動(dong)機超(chao)負荷，氣(qi)(qi)缸(gang)壓力不(bu)(bu)足(zu)，發(fa)動(dong)機溫度過(guo)低，化油(you)器調整不(bu)(bu)當，空(kong)氣(qi)(qi)濾(lv)芯堵塞，個別氣(qi)(qi)缸(gang)不(bu)(bu)工作及點火過(guo)遲(chi)等。

解決：排除(chu)時，應及時檢(jian)查阻風(feng)門是否完全打開，必要時進行檢(jian)修(xiu)；熄火后從(cong)化油器(qi)口看主噴管(guan)，若有(you)油注出或(huo)(huo)滴油，則(ze)浮子(zi)室油面過高，應調(diao)整到規定范圍，擰緊或(huo)(huo)更(geng)換主量孔；空氣(qi)濾清(qing)器(qi)堵塞(sai)，應清(qing)洗、疏通或(huo)(huo)更(geng)換。