汽(qi)車鈑金(jin)(jin)工(gong)作(zuo)主要流程可大(da)致(zhi)分(fen)為：全車拆(chai)解、車體修(xiu)復(fu)、鈑金(jin)(jin)件修(xiu)復(fu)、鈑金(jin)(jin)件維修(xiu)、全車安(an)裝(zhuang)、出廠結束。每一個(ge)不同(tong)流程又可細分(fen)為若干個(ge)流程。汽(qi)車鈑金(jin)(jin)是一種汽(qi)車修(xiu)理的技術手段(duan)。

汽車(che)鈑(ban)金就是汽車(che)維(wei)修的一(yi)種加工方法，又叫冷做，說直接點，如果(guo)車(che)身(shen)外觀損(sun)壞變形，就需要鈑(ban)金這個工序(xu)。

汽車(che)碰(peng)撞修復(fu)已經由(you)原始(shi)的(de)(de)(de)(de)(de)“砸(za)拉焊補(bu)”發展成為車(che)身(shen)二(er)次制造裝配。碰(peng)撞事故車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)修復(fu)不再是簡(jian)單(dan)的(de)(de)(de)(de)(de)汽車(che)鈑金的(de)(de)(de)(de)(de)敲敲打(da)打(da)，修復(fu)的(de)(de)(de)(de)(de)質量也不能(neng)單(dan)靠肉眼去觀察(cha)車(che)輛的(de)(de)(de)(de)(de)外觀、縫(feng)隙。維修人員不但要(yao)了解車(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)技術參數和外型尺寸，更要(yao)掌(zhang)握車(che)身(shen)材料特性，受(shou)力的(de)(de)(de)(de)(de)特性能(neng)傳遞(di)車(che)身(shen)變形趨勢和受(shou)力點以及(ji)車(che)身(shen)的(de)(de)(de)(de)(de)生產工藝(yi)如焊接工藝(yi)等。

在(zai)掌握這些知識(shi)的(de)基礎(chu)上，維(wei)修人員還要借助先進的(de)測量工具，通過精準(zhun)的(de)車身(shen)(shen)三(san)維(wei)測量，以判斷車身(shen)(shen)直接的(de)間接受損變(bian)形(xing)的(de)情況(kuang)，以及因車身(shen)(shen)變(bian)形(xing)存在(zai)的(de)隱患，制訂(ding)出(chu)完整(zheng)的(de)車身(shen)(shen)修復(fu)(fu)方案，然后(hou)配合正確的(de)維(wei)修工藝與準(zhun)確的(de)稱身(shen)(shen)各關鍵點(dian)的(de)三(san)維(wei)尺寸(cun)數(shu)據，將車身(shen)(shen)各關鍵點(dian)，恢復(fu)(fu)到原(yuan)有(you)的(de)位(wei)置將受損車身(shen)(shen)恢復(fu)(fu)到出(chu)廠(chang)時(shi)的(de)狀態。

在汽車制造和維修，許多鈑金結構件的(de)(de)形(xing)狀是非常復雜的(de)(de)，為了避免板材的(de)(de)困難(nan)，薄(bo)板金屬材料必須具(ju)有(you)良好的(de)(de)工藝性能要求，即(ji)：

1、鈑金材料必須有(you)很好(hao)的(de)塑(su)性。要有(you)在外(wai)力作用下產生(sheng)永久變形而不被破壞(huai)的(de)能力。對(dui)于冷作零(ling)(ling)件來(lai)講，要有(you)良(liang)好(hao)的(de)冷塑(su)性，如汽(qi)車(che)零(ling)(ling)件沖壓件；對(dui)于熱(re)(re)作零(ling)(ling)件來(lai)講，要有(you)良(liang)好(hao)的(de)熱(re)(re)塑(su)性，如熱(re)(re)鍛(duan)件彈簧鋼板、熱(re)(re)鉚鉚釘等。

2、良好的可(ke)焊(han)(han)性，可(ke)焊(han)(han)性好的材料(liao)焊(han)(han)接(jie)強度高、開(kai)裂(lie)傾向小。

3、價格低廉，經(jing)濟(ji)實用。對于汽車的(de)任(ren)何構件(jian)，在滿足工作(zuo)條件(jian)的(de)情況下，都應(ying)考慮到經(jing)濟(ji)性。能用黑色(se)金(jin)屬(shu)(shu)的(de)，不用有(you)色(se)金(jin)屬(shu)(shu)；能用有(you)色(se)金(jin)屬(shu)(shu)的(de)，絕不用貴重(zhong)金(jin)屬(shu)(shu)。汽車鈑金(jin)構件(jian)的(de)壽命，應(ying)當(dang)與汽車其(qi)他(ta)構件(jian)的(de)壽命相適應(ying)。

4、良好的化(hua)學穩(wen)定性(xing)。汽車覆蓋件大都是在露天環境中工作(zuo)(zuo)的，經(jing)(jing)常(chang)與水及(ji)蒸汽接觸，特別(bie)像消(xiao)聲器，經(jing)(jing)常(chang)在較高溫(wen)度(du)和腐蝕氣體下(xia)工作(zuo)(zuo)。這就要(yao)求(qiu)鈑金零(ling)件必須有(you)良好的化(hua)學穩(wen)定性(xing)，既要(yao)求(qiu)在常(chang)溫(wen)下(xia)耐腐蝕，防銹能(neng)力強，又要(yao)求(qiu)在高溫(wen)或(huo)太(tai)陽暴曬下(xia)不(bu)被腐蝕，不(bu)變(bian)形。

5、良好(hao)的板材的尺(chi)寸(cun)精(jing)度(du)和內在質量(liang)。板材的尺(chi)寸(cun)精(jing)度(du)和內在質量(liang)對鈑金加(jia)工(gong)影響(xiang)(xiang)極大，特(te)別是對模壓件(jian)影響(xiang)(xiang)更大。