我國高速公路瀝青面層的合理厚度應在12~18 cm（看交通量，實際采用的有很多更厚的，從工程實踐的體會中了解到，16cm厚的面層仍感覺有點薄，18cm可能會較合適。）目前我國高速公路瀝青面層的厚度差異很大，薄的僅10cm左右，厚的20cm左右，最厚達32cm。殼牌瀝青路面設計方法在概括各國的觀點和使用經驗時指出，水泥底基層上瀝青路面面層厚度取決于答應產生裂縫的程度，常變化在15～25cm之間。

采用瀝青路面時，二級公路采用的瀝青混凝土層厚度應不小于7cm，三級公路采用的瀝青混合料層厚度應不小于3cm，并應根據道路交通量的大小等因素進行合理瀝青層厚度的選擇。采用水泥砼路面時，二級公路板厚應不小于22cm，三級公路板厚一般不小于20cm，四級公路路面寬度為3.5米時板厚不得小于16cm，路面寬度大于3.5米時板厚不得小于18cm。

 新建、改建（路面）的農村公路，路面基層應采用水泥穩定碎石、二灰碎石等半剛性材料，其厚度不應小于16cm。 新建的農村公路路面底基層應采用水泥穩定粒料（土）、石灰粉煤灰穩定土、石灰穩定粒料（土）、石灰工業廢渣、填隙碎石等或其它適宜的當地材料鋪筑。

三級公路：基層：水穩砂礫，厚度20厘米；面層：瀝青碎石+瀝青混凝土，厚度10厘米。三級公路為10年瀝青貫入式適用于二、三級公路，也可作為瀝青混凝土面層的聯結層。 瀝青表面處治： 瀝青表面處治可改善路面行車條件，承擔行車磨耗及大氣作用，延長路面使用年限。所鋪筑的瀝青路面，其厚度可大于3厘米。在計算路面厚度時，其強度一般不計。 瀝青表面處治，一般用于三級公路，也可用作瀝青路面的磨耗層、防滑層。

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