鈑金膩(ni)子（也稱鈑金補(bu)土）是一種(zhong)在鈑金工作(zuo)中修復(fu)鋼板(ban)凹陷處(chu)和(he)損壞處(chu)的(de)雙組份不飽和(he)多元聚(ju)酯(zhi)膩(ni)子，鈑金膩(ni)子具有研磨時不粘(zhan)砂(sha)紙、柔軟性(xing)好、填補(bu)厚度可(ke)達到50mm、附著(zhu)力(li)強、干燥時間短（在20℃時，刮涂(tu)20min后即可(ke)打磨）等特點，所以(yi)特別適合汽車快速(su)修補(bu)作(zuo)業。

用(yong)鈑金膩子(zi)可以填補較深(shen)的凹(ao)陷，使車身表(biao)面修復(fu)平整(zheng)，同時使底漆牢固地附著在(zai)車身上。

擴展資料：

膩(ni)子能使受(shou)到(dao)損(sun)壞的(de)(de)底材恢復到(dao)原(yuan)有的(de)(de)形狀，是一種快(kuai)速而低(di)成(cheng)本的(de)(de)修補方法。但刮膩(ni)子不能代表(biao)鈑金的(de)(de)所有修理工作。

在涂膩(ni)子(zi)(zi)前底(di)材要(yao)達到(dao)一定的(de)(de)要(yao)求，如(ru)合理(li)的(de)(de)鈑金件安裝，表面平整度(du)的(de)(de)變形(xing)量應不(bu)(bu)超過(guo)(guo)2mm，底(di)材不(bu)(bu)應有裂(lie)口或未焊接的(de)(de)接縫(feng)等(deng)，否則，過(guo)(guo)厚的(de)(de)膩(ni)子(zi)(zi)層(ceng)會(hui)降低(di)涂層(ceng)的(de)(de)性(xing)能，裂(lie)口和縫(feng)隙會(hui)吸進(jin)潮氣，導致(zhi)銹蝕的(de)(de)產生，最終會(hui)破壞(huai)膩(ni)子(zi)(zi)和金屬(shu)的(de)(de)結合。

汽車在行(xing)駛(shi)中的振(zhen)動和應變，會使過(guo)厚(hou)的膩(ni)子層及處(chu)理不(bu)當(dang)的鈑金件變形(xing)，造成膩(ni)子層開(kai)裂、脫落。

精(jing)細(xi)的工程要刮(gua)涂多次膩(ni)子(zi)，每刮(gua)一(yi)(yi)次均要求充(chong)(chong)分干(gan)燥，并(bing)用(yong)砂約進行干(gan)或濕打磨。膩(ni)子(zi)層一(yi)(yi)次刮(gua)涂不宜過厚，一(yi)(yi)般應(ying)在0.5毫(hao)米(mi)以下，否則較難干(gan)燥，易發生收縮開裂，有(you)時(shi)在膩(ni)子(zi)中調入少量(liang)同類性質和(he)相似顏(yan)色的底(di)漆，進行噴涂，填補(bu)細(xi)眼，充(chong)(chong)當二道底(di)漆使用(yong)。刮(gua)涂膩(ni)子(zi)時(shi)，以左手(shou)握平膩(ni)子(zi)板，右手(shou)拿刮(gua)刀。