新能源汽車慢充需要充電樁，按照上海相關政策，擁有固定車位并安裝充電樁，是新能源汽車最終能否順利上牌的前提，需要在物業同意后，向電力部門申請前來安裝充電樁，從而取得完整的“充電設施安裝登記證明”，才能繼續上牌等后續操作。

制圖/姜宣憑成都天府軟件園C區地下停車場，充電車位上侍團停著汽油車，充電設備成為擺設。

 新能源汽車之困充電篇為了幾萬元補貼，成都市民“老殲橘打飛的”到外省購買新能源車（本報15日報道）。買車不易，買回來卻又發現：由于充電設施不到位，要為車子充一次電，不是一件容易的事。

 華西都市報記者探訪發現，目前成都很多公共區域的充電樁正在更新換代，無法使用，小區充電樁的設置也存在諸多尷尬，而專門的充電車位又常被普通小車“霸占”。不少新能源車主無奈吐槽：趕個潮流真難。

 尷尬外面找不到充電樁 車主家中接“飛線”充電成都市民游先生是最先購買新能源汽車的車主之一，對他來說，平時用車最糟心的，莫過于充電問題，“市內哪里能充電不知道，有時候遇到充電車位了，要么沒啟用，要么被普通汽車占了。”

 12月初的一天，游先生到天府軟件園辦事，欣喜地發現這里有一排可以充電的車位。“繞了一圈，發現全部停滿了普通汽車。”不死心的游先生下車查看，發現改配除了沒位置外，這批充電樁全都沒有啟用，貼著“設備技改、暫停使用”的告示。告示已經發黃，顯然已經貼了有一段時間。

 游先生說，買回新能源汽車之后，最擔心的就是，不清楚成都市內公共區域充電樁的位置，如果車子突然出現電力不足，他都不知道應該到哪里去應急充電。

 除了在外充電難，游先生每天回家充電也不是件容易事兒。“剛買了車那陣，小區沒有充電樁，也不知道該找誰去申請安裝，每天只能從自家窗口甩個插線板出來，接‘飛線’給車子充電。”

 買了新能源車，卻無處充電，幾乎是所有私家車主都面臨的尷尬。市民魏先生家住華陽，在紅星路二段上班，為了解決充電問題，他在單位附近的一小區和門衛達成協議，從門衛室接了一根線，安上電表，每天到這里給車子充電。

調查充電樁使用率低 充電車位停的是普通車15日下午，記者來到位于成都高新區的天府軟件園。

 在靠近天府大道一側的地面停車場內，有20個充電樁佇立在車位旁，而對應的車位上都停著普通汽油小車，并未見到新能源汽車充電。近距離觀察后，記者發現這些充電樁都未通電，部分充電樁的充電口處已經結上了蛛網，所有充電樁的正面都貼著一張標簽：設備技改、暫停使用。

 （圖/文/攝： 問答叫獸） 問界M5 小鵬汽車P7 AION V 傳祺GS8 小鵬P5 理想ONE @2019