;?????途(tu)昂(ang)(ang)X是途(tu)昂(ang)(ang)的(de)一個(ge)衍(yan)生車型，除了(le)外觀有些許不同之外，途(tu)昂(ang)(ang)x和(he)途(tu)昂(ang)(ang)的(de)區別有什么相信很多人都(dou)是不太(tai)了(le)解(jie)的(de)。而(er)且大(da)眾為什么要在途(tu)昂(ang)(ang)的(de)基礎上搞這么一個(ge)途(tu)昂(ang)(ang)X呢？下(xia)面就來聊(liao)(liao)一聊(liao)(liao)。

??????

途(tu)昂x和途(tu)昂的區別有什么(me)

一、外(wai)觀設計風格(ge)的區(qu)別

??????

??????毫無(wu)疑問，作(zuo)為途昂的coupe車型那么造型上就一定是(shi)coupe化了(le)，斜(xie)溜背、運動這兩個關(guan)鍵(jian)詞是(shi)外(wai)觀的核心(xin)關(guan)鍵(jian)詞。

二、車型布局的區別

??????

??????布(bu)局上途(tu)昂X全系(xi)只有5座(zuo)(zuo)，而途(tu)昂則是(shi)全系(xi)7座(zuo)(zuo)，所以途(tu)昂X應該算是(shi)大(da)5座(zuo)(zuo)中大(da)型SUV。因為溜背的造(zao)型所以途(tu)昂X是(shi)注定沒有第三排的。

三、用戶群體的區別

??????

??????途(tu)昂(ang)(ang)(ang)做得(de)這么(me)大、堪稱最(zui)大的(de)七座(zuo)中大型SUV，其實(shi)(shi)就是(shi)為(wei)了(le)主打(da)實(shi)(shi)用性(xing)和(he)空間，是(shi)一款面對追求(qiu)實(shi)(shi)用性(xing)消費(fei)者的(de)車(che)型。而途(tu)昂(ang)(ang)(ang)X去掉了(le)第(di)三排還改成溜(liu)背，那(nei)么(me)在(zai)空間實(shi)(shi)用性(xing)上(shang)就一定比不上(shang)途(tu)昂(ang)(ang)(ang)，但(dan)是(shi)途(tu)昂(ang)(ang)(ang)X卻更加運(yun)動、更加符合(he)當下潮流了(le)，所以途(tu)昂(ang)(ang)(ang)X是(shi)面對那(nei)些需要中大型SUV尺寸和(he)裝(zhuang)載能力，但(dan)又想更加個性(xing)的(de)消費(fei)者。

??????

??????除此(ci)以外，途(tu)昂(ang)X和途(tu)昂(ang)在配(pei)置(zhi)和機(ji)械(xie)結構(gou)(gou)上是沒有區(qu)別(bie)的(de)。因此(ci)，大眾途(tu)昂(ang)x和途(tu)昂(ang)哪個好完全(quan)是看個人(ren)的(de)追求和用(yong)車場景如何(he)。而且在配(pei)置(zhi)和機(ji)械(xie)結構(gou)(gou)上途(tu)昂(ang)X是不(bu)能(neng)夠改變(bian)的(de)，很(hen)多人(ren)都會覺(jue)得既然(ran)你外觀都這(zhe)(zhe)么(me)運動(dong)了，那么(me)底盤懸(xuan)架動(dong)力這(zhe)(zhe)些是不(bu)是也(ye)要相應地做(zuo)得運動(dong)呢？如果途(tu)昂(ang)X這(zhe)(zhe)么(me)做(zuo)，那就完蛋(dan)了。

??????從定位來講，途昂(ang)(ang)X只是外觀比(bi)較(jiao)個性(xing)的途昂(ang)(ang)，其實質還(huan)是一款家(jia)用(yong)SUV。既然作為家(jia)用(yong)車(che)那么三大件(jian)的調(diao)教(jiao)就要照著家(jia)用(yong)車(che)的標準來，可以試想如(ru)果途昂(ang)(ang)X三大件(jian)調(diao)成(cheng)了運動(dong)跑車(che)那樣，那么油(you)耗(hao)絕對高得離譜，而且懸架也會硬(ying)到生活不能自(zi)理，到時候誰還(huan)會去買？

大眾為什么要做途昂(ang)X

??????

??????大(da)(da)(da)眾(zhong)一直以來都(dou)是(shi)中國汽(qi)車(che)(che)(che)市場的(de)(de)先(xian)驅者，譬如我們常說的(de)(de)A級(ji)(ji)車(che)(che)(che)、A+級(ji)(ji)車(che)(che)(che)、B級(ji)(ji)車(che)(che)(che)、C級(ji)(ji)車(che)(che)(che)、D級(ji)(ji)車(che)(che)(che)這些對汽(qi)車(che)(che)(che)進(jin)行分類的(de)(de)名詞，都(dou)是(shi)大(da)(da)(da)眾(zhong)內部的(de)(de)叫法。如果(guo)不按大(da)(da)(da)眾(zhong)的(de)(de)套路去叫，那就應該是(shi)微(wei)型(xing)車(che)(che)(che)、小型(xing)車(che)(che)(che)、緊湊型(xing)車(che)(che)(che)、中型(xing)車(che)(che)(che)、中大(da)(da)(da)型(xing)車(che)(che)(che)、大(da)(da)(da)型(xing)車(che)(che)(che)等。

??????但是你(ni)可以(yi)發現，微型(xing)車(che)、緊湊型(xing)車(che)這樣的(de)叫法(fa)是很(hen)(hen)(hen)大(da)類、很(hen)(hen)(hen)籠統的(de)，A+級(ji)車(che)現在(zai)很(hen)(hen)(hen)多(duo)，這種細(xi)分的(de)車(che)型(xing)就(jiu)無法(fa)很(hen)(hen)(hen)精確地表達出來。

??????

??????而首先將(jiang)車型分類得(de)這么(me)細致的(de)品牌還是大(da)眾，大(da)眾最先是在A級(ji)(ji)(ji)(ji)車上(shang)分得(de)這么(me)細。譬如說(shuo)在大(da)眾中國的(de)A級(ji)(ji)(ji)(ji)車產品里面(mian)就有三個(ge)等級(ji)(ji)(ji)(ji)，最低一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)是桑塔納和捷達，中間(jian)一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)的(de)寶來(lai)，再上(shang)一(yi)級(ji)(ji)(ji)(ji)是朗逸和速騰(teng)。

??????這還(huan)(huan)(huan)是(shi)(shi)按(an)等(deng)級(ji)去(qu)劃分，如果還(huan)(huan)(huan)要(yao)(yao)按(an)風格去(qu)劃分，那(nei)么還(huan)(huan)(huan)有轎(jiao)跑風的凌渡(du)也(ye)是(shi)(shi)屬(shu)于A級(ji)車。按(an)車型結構去(qu)分還(huan)(huan)(huan)有兩廂的高爾夫、朗行(xing)等(deng)也(ye)屬(shu)于A級(ji)車。而且你會發(fa)現，雖(sui)然大眾分得那(nei)么細而且還(huan)(huan)(huan)要(yao)(yao)是(shi)(shi)雙品牌戰略，但這些A級(ji)車大都賣得很好，表明這種套路是(shi)(shi)可(ke)以成功的。

??????

??????因為(wei)轎車領域(yu)的多(duo)角(jiao)度細分的成(cheng)功，所以大(da)眾(zhong)又(you)準備在(zai)SUV上這么玩，畢(bi)竟(jing)中國市場對(dui)SUV車型的需求量(liang)是(shi)最大(da)的，大(da)眾(zhong)為(wei)什么要做(zuo)途昂(ang)X就是(shi)基于這個背景和(he)原(yuan)因。那大(da)眾(zhong)要怎(zen)么細分SUV領域(yu)呢？目前(qian)看來是(shi)按風(feng)格來劃分的，包括基礎版和(he)coupe版，途昂(ang)X實際(ji)上就是(shi)途昂(ang)的coupe車型，途觀(guan)L、探(tan)岳也(ye)出coupe車型了。