由于瑞蘭是由吉利投資設立的，瑞蘭汽車自然屬于吉利體系。從瑞蘭汽車科技有限公司的股權結構來看，力帆科技和吉利汽車各持股50%，注冊資本為6億（||）。此外，此前由吉利設立的楓葉汽車，現也劃歸瑞蘭汽車。

瑞蘭汽車成立之初，吉利和力帆就立志將瑞蘭打造成換電出行品牌。因此，瑞蘭汽車旗下多款車型均基于充換電模塊化平臺。有充電版和換電版，主要面向網約車市場。

有業內人士分析，吉利之所以在楓葉汽車成立后成立瑞蘭汽車，是因為吉利要開拓換電市場。目前換電市場其實還是一片藍海，吉利要拓展換電和智能出行的結合。

在今年的重慶國際車展上，瑞蘭汽車與海康威視、普惠簽署合作協議，達成戰略合作。據了解，瑞瀾將與海康威視在智能駕駛和自動駕駛領域展開深度合作，致力于為用戶打造高端智能出行體驗。

瑞蘭汽車與普惠名車達成戰略采購合作。 2022-2023年，瑞蘭汽車將為普惠名車提供5000款定制換電車型，賦能換電出行市場。根據瑞蘭汽車的戰略規劃，公司還將在2022年底前完成300余座電站的布局。

事實上，早在2019年吉利成立楓葉汽車時，就已經開始探索換電市場，但探索過程并不順利。無論是換電技術、電站布局，還是換電車型的生產制造，吉利都舉足輕重。在一個新領域，俗話說萬事開頭難，但以吉利的造車實力來看，克服這些困難估計只是時間問題。