1、眾泰Z560的后懸架是扭力梁式非獨立懸架，不是獨立懸架。目前國人對非獨立懸架總是抱有很大的偏見，認為只有低檔車才能用非獨立懸架是不正確的。一般來說，非獨立懸架常用于緊湊型車或小型車。

2、眾泰Z560的后懸架是扭力梁式非獨立懸架，并不是獨立懸架。現在，國人總是對非獨立懸架有著很大的偏見，認為只有低檔次的車才用非獨立懸架，這種想法并不正確。

3、后懸架類型分為兩種，分別為連桿式和擺臂式。

4、懸掛系統是汽車的車架與車橋或車輪之間的一切傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞作用在車輪和車架之間的力和力扭，并且緩沖由不平路面傳給車架或車身的沖擊力，并衰減由此引起的震動，以保證汽車能平順地行駛。

5、吉利帝豪GL、新款馬自達3就是使用這種懸架，優點是懸架成本低，省空間，小型或緊湊型轎車能夠預留更大的后排空間。缺點是扭力梁非獨立懸架無法較好地過濾路面大震動，乘坐舒適度較差。

6、懸架類型一定，它的主要特性就不會大的變化，但是具體的細節調教仍能對性能有相當大的影響。比如扭轉梁式后懸架，雖然它技術上并不先進(目前其實是落后了)，但VW對PSTB5懸掛的調教還是比較出色的。