1、可能是差速器前面的旋轉球場垂直軸。后雙橋驅動時，前一個驅動橋響起、差速器響起或軸頭軸承響起。用手摸后腿外殼，如果有發熱現象，發燒會導致油不足，要檢查油面。通常齒輪嚙合間隔太大。

2、(2)處理方法：判斷為差速器異響時，應立即停車查明原因，進行修復。還有鋼板膠套，減震器膠套，懸掛膠套損壞也會造成異響。

3、后雙橋驅動時，前一個驅動橋響起、差速器響起或軸頭軸承響起。檢查拉桿球頭是否有問題，球頭是否最容易損壞，檢查前橋轉向節是否有問題。就是我們常說的牛角面包軸。如果有問題，可以買修理包更換。

4、在沒升頂時液壓油缸內部是沒有壓力的，其中異響來源于機械部分的撞擊，請查看有液壓油缸銷軸部位是否有間隙造成異響；如果以上部位沒有問題，那么基本上問題應該在泵組上，原因是在降落至低位時系統為能有效卸荷。

5、之所以出現這種現象，是由于活塞間隙過大或活塞變形所致。因為冷態下活塞間隙較大，敲缸異響自然嚴重一些，而當發動機溫度升高后，活塞會產生膨脹，從而使得活塞間隙變小，敲缸異響聲當然也就隨之減輕。