雙離合器歸屬于自動范圍，掛檔和手自一體的自動波箱實際操作相似，并沒有離合器能夠踩，剛見到車的時候我就有相似的疑惑，并不是說是手控的嗎，怎么沒有離合器踏板，之后才知道雖說是手控可是控制離合器是電腦控制的，并不是人為實際操作。雙離合器的車輛和通常的車差不多是同樣的，在行駛上邊是沒什么區別的。僅僅是比通常的離合器結合更好點，變速更快些，行駛層面是并沒有區別的。因此 車友們在行駛雙離合器的車輛時不要擔心。雙離合器的車輛是電腦控制的，無需人控制的，雙離合器僅僅是加快了換檔速率，清除換檔離合時的動力傳遞停滯狀況。能有雙離合的車檔次很高了，（||）便有配置。可是開起來和一般自動擋同樣的，這兒的雙離合并不是僅有2個離合踏板，只是在變速箱內有2套變速齒輪，通俗化的說，就是說一輛六檔自動變速的汽車，變速箱里面有套6個不一樣大小的齒輪組，需要1個變速齒輪來變速，雙離合就是說增多了1個變速齒輪，是換擋間隙幾乎沒有，達到更好的動力輸出和舒適性。其實雙離合的結構非常簡單，就是說把2個手動擋離合器合在一起，再配備一套自動換擋系統，就能實現自動換擋。這種簡單粗暴的方式不僅擁有超快的換擋速率，油耗還非常低。