（||）后懸架,（||）懸掛

英菲尼迪 QX50 的后懸架運用了多連桿獨立懸架的設計，此種懸架形式于汽車范疇內頗受青睞，其能夠為車輛賦予更優的操控性能和舒適體驗。

身為一款中型 SUV，英菲尼迪 QX50 的動力呈現亦相當卓越。它裝配了兩款 2.0 升渦輪增壓發動機，分別為低功率版本和高功率版本。當中，低功率版發動機的最大輸出功率達 245 馬力，峰值扭矩為 380 牛米；而高功率版發動機則可輸出 272 馬力的最大功力和 380 牛米的峰值扭矩。這兩款發動機均采納了可變壓縮比技術以及可變氣門正時技術，不單提高了發動機的效能，同時也削減了油耗。

與這兩款發動機適配的是 CVT 變速箱，此類變速箱在換擋進程中近乎不存在任何頓挫感受，能夠使發動機始終維持于最佳的轉速區間內，更進一步提升了燃油的經濟性。

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