（||）1.3,菲亞特派力奧車真耐用

菲亞特派力奧將麥弗遜式獨立懸架用作前懸架，而后懸架則擇取了縱臂扭力梁式獨立懸架。

這兩種獨立懸架的運用，給駕駛與乘坐賦予了更優的舒適性。

麥弗遜式懸架，身為當下全球應用最為廣泛的轎車前懸架之一，由螺旋彈簧、減震器、三角形下擺臂構成。此種結構將螺旋彈簧和減振器加以整合，不但降低了懸架體積，還節省了車內空間，有力提高了汽車的空間利用率。

縱臂式獨立懸架，屬于車輪在汽車縱向平面內擺動的懸掛系統構造。其涵蓋單縱臂式和雙縱臂式兩類。單縱臂式通常不會被應用于汽車的轉向輪，原因在于它或許會致使主銷后傾角產生較大變動。而雙縱臂式懸架常被用于汽車的轉向輪，特別是在路況不佳的路段，它能夠維系主銷后傾角的穩定。

總體來講，獨立懸架于穩定性方面的展現優于非獨立懸架，進一步增進了汽車的駕乘舒適性。

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