高飛模底盤的(de)設計要(yao)點主要(yao)包括以下(xia)幾個(ge)方面

首先是底盤懸架構(gou)件的質量(liang)。彈簧構(gou)件和(he)減(jian)震器(qi)(qi)的質量(liang)直接影響(xiang)汽車(che)的舒適程度減(jian)震器(qi)(qi)還能緩沖(chong)沖(chong)擊(ji)保護(hu)內(nei)部(bu)儀器(qi)(qi)和(he)零部(bu)件延長汽車(che)使用壽命。穩(wen)定(ding)器(qi)(qi)和(he)推力桿是保證車(che)身(shen)穩(wen)定(ding)性和(he)行車(che)性能的關鍵部(bu)件其質量(liang)也需得(de)到保證。

其次是懸(xuan)架(jia)構件的(de)重(zhong)(zhong)量。汽車(che)部(bu)件的(de)重(zhong)(zhong)量計(ji)入整(zheng)車(che)重(zhong)(zhong)量目前(qian)汽車(che)設計(ji)追求(qiu)輕簡懸(xuan)架(jia)結構重(zhong)(zhong)要部(bu)件的(de)重(zhong)(zhong)量要在保(bao)證性能基礎(chu)上滿(man)足輕簡要求(qiu)優化(hua)懸(xuan)架(jia)重(zhong)(zhong)量。

再者是生產成(cheng)本(ben)的投入。制造商(shang)要在不影響汽(qi)車整體(ti)性能(neng)和質量安全的前提(ti)下(xia)綜(zong)合(he)考慮(lv)各種因素如部件制作材料的選擇減(jian)少生產成(cheng)本(ben)投入優化汽(qi)車制造。

最后是(shi)懸架(jia)設(she)計的科(ke)學(xue)性。當前汽車底盤懸架(jia)普遍(bian)采用獨(du)立式(shi)結構要綜(zong)合分析(xi)懸架(jia)特點(dian)以提(ti)升汽車性能為目標不斷推進設(she)計科(ke)學(xue)化。