豹 5 的底盤升降(jiang)功(gong)能是通(tong)過云輦 P 系統實現(xian)的其控(kong)制(zhi)單元(yuan)位于前驅動(dong)單元(yuan)后端。

要實現底盤升降可以在車內尋找(zhao)控(kong)制按鈕或者通過(guo)中控(kong)系統進行操作不過(guo)具體方式因車型(xing)配置和廠家設定而(er)有所不同(tong)。

云輦 P 系(xi)統能(neng)夠獨(du)立調節單個車(che)輪具備“露營模(mo)式”在露營地面不平整時車(che)輛可以自動(dong)找平。

懸架方面(mian)采用了高級的前后雙叉臂結構并且使用了鋁制擺臂公路越(yue)野性能(neng)兼顧(gu)。

同(tong)時作為(wei)越野(ye)車(che)豹 5 采用(yong)非承載式車(che)身還開發出了 CTC 電(dian)池底盤一(yi)(yi)體(ti)化技(ji)術將電(dian)池包和大梁作為(wei)一(yi)(yi)個整體(ti)來設計。

在(zai)(zai)使(shi)用底盤升降功(gong)能時要(yao)注意(yi)不(bu)要(yao)在(zai)(zai)不(bu)合適的場景隨意(yi)升降以免損害車輛。