豹5的尾門拉手(shou)設計在右側(ce)。

這在國內左舵的情況(kuang)下(xia)可能不(bu)太符合實際(ji)會帶(dai)來一些使用上的不(bu)便尤其是在停車場或狹窄道(dao)路(lu)上。

但從(cong)整體來看方程豹豹5在其(qi)他方面(mian)有不少出色之(zhi)處。

首先其(qi)車(che)頭(tou)設計(ji)包含環繞式日間行(xing)車(che)燈和進氣格柵讓車(che)頭(tou)充滿活力與未(wei)來感。

車(che)身采用越(yue)野(ye)車(che)標志性(xing)的(de)后掛備胎(tai)設(she)計側(ce)面硬朗線條搭配(pei)工程塑料材質輪眉突顯(xian)越(yue)野(ye)特性(xing)。

在動(dong)力系統方面它(ta)將搭載全新的DMO混動(dong)平臺雖然目前平臺參數詳(xiang)情未公布但有人猜(cai)測可能采用(yong)雙(shuang)電機加純增(zeng)程系統類(lei)似北京越(yue)野的BJ60增(zeng)程版驅動(dong)平臺。

總之方程豹豹5雖(sui)尾(wei)門拉手設(she)計存在一定爭議(yi)但其他設(she)計和動(dong)力配置仍(reng)有不(bu)少亮(liang)點。