豹 5 在高(gao)速行(xing)駛時的四(si)驅情況是(shi)智能且靈活的。

它采用(yong)電四驅系(xi)統(tong)而非傳(chuan)統(tong)機械四驅。

普通 D 檔模(mo)式下(xia)直線穩態(tai)巡航、系(xi)統功率需求不大時通常一個(ge)電(dian)機(ji)工作(zuo)。

但大(da)深踩油門加速(su)、急彎(wan)且(qie)上坡的高速(su)出口(kou)匝(za)道高速(su)過彎(wan)、輪胎打(da)滑等特(te)殊情(qing)況會瞬間(jian)變為前后電機同時發力(li)的全時四驅保證最大(da)抓地力(li)和操控穩定性(xing)。

若想(xiang)時(shi)刻全時(shi)四驅(qu)可主動(dong)(dong)選擇(ze)公路運動(dong)(dong)模(mo)式(shi)或特殊(shu)地(di)(di)形模(mo)式(shi)如雪地(di)(di)、沙(sha)地(di)(di)、泥(ni)地(di)(di)、越(yue)野低(di)速蠕行(xing)模(mo)式(shi)等。

不(bu)主動選(xuan)擇時(shi)系統也會根據轉向、坡(po)度(du)、油門(men)踏板、橫向加速(su)度(du)等傳感器的綜合信號智能判斷是否進入全時(shi)四驅或一個(ge)電機(ji)為主另一個(ge)電機(ji)輔助。

總之方(fang)程(cheng)豹豹 5 的四驅系統(tong)強(qiang)大智能(neng)能(neng)根據路(lu)況和駕駛需求(qiu)自動(dong)(dong)或手動(dong)(dong)調整四驅模(mo)式為高速行駛提供可靠動(dong)(dong)力分(fen)配(pei)和操控保障(zhang)。