001 23 款座(zuo)椅問題主要集中在 22 款座(zuo)椅面料鼓包和塌陷(xian)部(bu)分(fen)車主更(geng)換填充物(wu)后仍未解決。

老車主認(ren)為被區(qu)別對(dui)待23 款車主有補償積(ji)分而 22 款沒(mei)有。

極氪給出回應稱制(zhi)定不(bu)同時(shi)期(qi)購車(che)權益政(zheng)策(ce)是正(zheng)(zheng)常(chang)市場行為對于真正(zheng)(zheng)存在質量問題(ti)的(de)座椅會按保修(xiu)(xiu)政(zheng)策(ce)維修(xiu)(xiu)處理。

此前極氪推(tui)出老(lao)款座(zuo)椅升級方案全車座(zuo)椅升級最低(di) 5500 元升級至 23 款最新座(zuo)椅 17500 元起(qi)這(zhe)引發老(lao)用(yong)戶不滿。

座椅塌陷可能是(shi)縫(feng)線不足導致真皮并非主(zhu)要原因。在終(zhong)身質(zhi)保情況下廠家應免(mian)費更(geng)換。

有車主(zhu)反映 23 款座椅怎(zen)么調(diao)整都不(bu)舒服長途駕駛難受腰靠(kao)作用不(bu)大(da)。

目前(qian)極氪對座椅(yi)問(wen)題的(de)處(chu)理(li)是(shi)對個別質(zhi)量問(wen)題座椅(yi)按保(bao)修(xiu)(xiu)政策維修(xiu)(xiu)用戶訴求得到一(yi)定解決但整個事件仍具魔幻(huan)色彩。