5 模式切換(huan)比較簡(jian)單。

它搭載由縱置 1.5T 高功率發動機與(yu)前(qian)后雙電機組成的 EHS 電混系統有(you) HEV 和(he) EV 兩種模(mo)式。

電量非完全虧電時HEV 模式起步和巡航加速平(ping)(ping)順踏板調教(jiao)恰當(dang)線性踩下加速踏板加速平(ping)(ping)穩不(bu)會突然(ran)爆發(fa)。

需更強動力超車或高速巡航(hang)雙電機(ji)(ji)動力幾(ji)乎(hu)無延遲提(ti)速反(fan)應快(kuai)后段 1.5T 發動機(ji)(ji)介入加速有力且(qie)平順。

EV 模式(shi)(shi)下單靠驅動電機運作行(xing)駛(shi)質感安靜(jing)起步、巡航和加速(su)到法定限速(su)與(yu) HEV 模式(shi)(shi)區別不大只是后段加速(su)力(li)度相對弱些。

值得注意電量(liang)低于最(zui)低保電值 20%以下無法進(jin)入競速(su)模(mo)式(shi)此時(shi) HEV+運(yun)動模(mo)式(shi)行(xing)駛(shi)加速(su)不如滿電時(shi)澎湃但仍有快感(gan)。

總之方程(cheng)豹 5 模(mo)式(shi)切換能根據不(bu)同場景(jing)和需求(qiu)提供(gong)舒適駕駛(shi)體驗