拖車鉤犁地的情況其(qi)實這(zhe)涉(she)及到多個(ge)方面。

首先方(fang)程豹的拖(tuo)車鉤按照國家標準開發最大拖(tuo)拽質(zhi)量含制動為 2.5 噸。

但(dan)很多老手喜(xi)歡用方口(kou)拖車(che)鉤拽車(che)這是過去多年形成的刻板印象。方程豹作為新品(pin)牌在這方面缺(que)乏經驗不能算質量問(wen)題后續可以按企業標(biao)準做(zuo)更好(hao)的規劃。

從(cong)技術角度(du)(du)(du)看像扳手(shou)掰(bai)彎這類說法是反智的(de)(de)。比如從(cong)力學計算(suan)的(de)(de)角度(du)(du)(du)要考(kao)慮掰(bai)的(de)(de)位置、深度(du)(du)(du)屈服強(qiang)度(du)(du)(du)和(he)拉升強(qiang)度(du)(du)(du)與掰(bai)彎的(de)(de)關系(xi)等。

有人對方(fang)程豹 5 拖(tuo)車(che)鉤(gou)進行了改裝(zhuang)比(bi)如加厚牽引鉤(gou)鍛造加強(qiang)方(fang)口(kou)實(shi)心原(yuan)車(che)拖(tuo)車(che)臂流氓鉤(gou)但改裝(zhuang)可能存在風險比(bi)如受力(li)點(dian)改變(bian)拖(tuo)掛很重(zhong)時急(ji)加速急(ji)剎(cha)車(che)容易變(bian)形還可能有遮擋車(che)牌等問題。

總之方程豹拖(tuo)車鉤本身是符合標準的對于一(yi)些使用中的情況和可能的改(gai)進需(xu)要(yao)綜合考慮技術和實際需(xu)求。