的(de)測試場(chang)包括重(zhong)慶(qing)的(de)專(zhuan)業(ye)越野場(chang)地以及城(cheng)市(shi)和(he)高速(su)道路。

在重慶(qing)越(yue)野場地中豹 5 經歷了多種復雜路況(kuang)考驗。

爬坡(po)(po)測試時40 度駝(tuo)峰能(neng)輕松應對上坡(po)(po)靠巖(yan)石(shi)模式(shi)、低速四驅 4L 和蠕行(xing)功能(neng)輔助下坡(po)(po)有陡坡(po)(po)緩降(jiang)功能(neng)讓車子(zi)平穩下降(jiang)。

滑(hua)輪(lun)組測試里(li)哪怕前面(mian)兩(liang)個輪(lun)子、右(you)后輪(lun)全部(bu)陷入滑(hua)輪(lun)組僅后輪(lun)著地(di)電動(dong)四(si)驅介入后也(ye)能輕松(song)脫困(kun)這體現了“智(zhi)能三把鎖”的(de)強大。

交叉軸測試能模擬坑洼、泥濘路面出色(se)硬(ying)件條(tiao)件讓(rang)車輛順利通過。30 度(du)側坡(po)測試中(zhong)憑借 CTC 電(dian)池(chi)底盤(pan)一體化(hua)設計降低車身質心(xin)穩定通過。

在城市道路采用舒適模式和(he)舒適剎車等功能(neng)讓整(zheng)車體驗(yan)接近(jin)舒適向電(dian)動 SUV。

高速行駛時(shi)轉向精準噪音小虧(kui)電(dian)油(you)耗約(yue) 8 個(ge)油(you)。

總之方程豹(bao)路虎在各種(zhong)測試(shi)場地都展現出優(you)秀(xiu)性(xing)能。