豹5的電(dian)機轉(zhuan)速以其(qi)DMO平臺(tai)為例縱置(zhi)混動模塊的最高轉(zhuan)速可達18000轉(zhuan)/分。

其(qi)中(zhong)前驅電機功率(lv)為200kW后驅P4電機功率(lv)為285kW。

方程豹豹5選用1.5T發(fa)動機搭配(pei)強大的電機系統(tong)(tong)系統(tong)(tong)總功率超過500kW零百(bai)加速(su)達到(dao)4秒級。

在動(dong)力傳動(dong)方面電(dian)機配(pei)備減速器能(neng)有效(xiao)放大扭矩。

車輛(liang)的輪端扭(niu)矩(ju)較高并非單純依靠電機原始(shi)扭(niu)矩(ju)而是通過減(jian)速器、差速器等(deng)部(bu)件協同作用實現多次(ci)扭(niu)矩(ju)放大(da)使車輛(liang)在越野和加速等(deng)場景(jing)中具備強大(da)動力輸出。

但要(yao)注意扭矩并非越大(da)越好要(yao)與車(che)輛(liang)整(zheng)備質量和輪(lun)胎(tai)(tai)抓地(di)力相匹(pi)配否則易(yi)出現車(che)輪(lun)打滑等(deng)情況。比(bi)如在(zai)濕滑路(lu)面扭矩過(guo)(guo)大(da)超過(guo)(guo)輪(lun)胎(tai)(tai)抓地(di)力就會打滑失控。方程豹在(zai)設計時充(chong)分(fen)考慮這些因素確保車(che)輛(liang)在(zai)各種路(lu)況下(xia)穩定行(xing)駛。