(||)智能(neng)導(dao)航(hang)測試
問界 M7 智能(neng)導(dao)航測(ce)試表現有(you)好有(you)壞。
好的(de)方(fang)面比如在(zai)隧道里(li)能(neng)按照限(xian)速(su)(su)行駛出隧道后限(xian)速(su)(su)變化能(neng)及時(shi)調整速(su)(su)度比很多人工司機(ji)靠譜(pu)。在(zai)高(gao)速(su)(su)和高(gao)架上可用程(cheng)度還算(suan)可以能(neng)減輕堵車(che)時(shi)的(de)駕(jia)駛壓(ya)力(li)。
但也存在問題像實線變道、高(gao)架誤報紅綠燈、在匝道識別上出(chu)錯等。
城區智駕(jia)方面單行(xing)道上遇到路邊車(che)輛沒停好會(hui)裹足不(bu)前左轉彎匯入車(che)道會(hui)停在路中間跟在公(gong)交車(che)后面不(bu)敢插入。與公(gong)交車(che)并排行(xing)駛(shi)時會(hui)不(bu)停點剎(cha)頓(dun)挫前行(xing)。
另外微信發的定位(wei)傳到車機有(you)時(shi)不(bu)太準。
不(bu)過(guo)總體(ti)來說對于經常高速、高架通勤或(huo)長途駕駛的(de)用戶其智駕水(shui)平雖(sui)有不(bu)足(zu)但(dan)大體(ti)能滿足(zu)需求。相信隨著技術不(bu)斷升級問界 M7 的(de)智能導航會越來越完善。