問界(jie) M7 小藝強行接管的情(qing)況引發了廣(guang)泛關注。

首(shou)先在(zai)一些(xie)緊急狀況下如高速上貨車突然變(bian)道問(wen)界 M7 的(de)小藝(yi)能(neng)夠及時強行(xing)接管車輛避免(mian)事(shi)故發生。

這得益(yi)于(yu)其先進的技術像新款問界 M7 在(zai) HUAWEI AD 2.0 技術支持(chi)下主動(dong)安全功能強大AEB 自動(dong)緊急(ji)制動(dong)系統最(zui)高剎停(ting)時(shi)速(su)(su)(su)能提升至 90 公(gong)里(li)/小時(shi)。但有時(shi)車輛時(shi)速(su)(su)(su)超 90 公(gong)里(li)還能剎停(ting)這是因(yin)為相對速(su)(su)(su)度的問題。比(bi)如前車在(zai)移(yi)動(dong)相對速(su)(su)(su)度降低就能實現緊急(ji)剎車。

相比之(zhi)下在一些事(shi)故中的表(biao)現和處(chu)理方式引發爭(zheng)議。

問界 M7 還能(neng)通過側(ce)向防碰撞系統(tong)躲避危(wei)險(xian)比如在高速(su)上(shang)成功躲避吉利（||）的突(tu)然(ran)別(bie)車。

總之問(wen)界 M7 的(de)這(zhe)些安全(quan)功能(neng)展示了(le)其在(zai)(zai)保(bao)障(zhang)駕駛安全(quan)方面的(de)優(you)勢但(dan)智(zhi)能(neng)化技術仍在(zai)(zai)不斷(duan)發展和完善中。