（||）DMI的電池質(zhi)保(bao)政策(ce)較為完(wan)善。

首(shou)任車主(zhu)的(de)三電系統是(shi)終身質保的(de)其中就包括動力電池。

整(zheng)車質(zhi)保方面提供6年(nian)或15萬(wan)公(gong)里的質(zhi)保。

如果不小心超(chao)過3萬公里或(huo)者過了年(nian)限還有八年(nian)15萬公里的質(zhi)保(bao)政策(ce)能保(bao)障三電(dian)系統正常使用。

比如有車(che)主(zhu)跑了(le)41000公里檢測后(hou)電池有問題(ti)總部答復能(neng)換(huan)。還有車(che)主(zhu)新車(che)提了(le)4個月電池出現故(gu)障4S店也給(gei)換(huan)了(le)電池包(bao)。

如果是電池衰減(jian)的(de)問題像有車主(zhu)發現EV模式(shi)下電到60%就自動切HEV模式(shi)檢測后符合(he)條件也能更換。

另外(wai)55km電池(chi)自費換(huan)大概1萬多(duo)塊(kuai)。

總之比亞迪宋PLUSDMI的電(dian)池質(zhi)保政策能讓(rang)車主放(fang)心不(bu)必過于擔心電(dian)池后期的質(zhi)量問題。