一般(ban)汽車上油門(men)和剎車高(gao)度(du)不一樣。

剎車踏板往(wang)往(wang)高于油門原因主要有以下幾點

一是從人機(ji)工(gong)程(cheng)學角度(du)讓(rang)兩者產生高(gao)度(du)差來(lai)保(bao)持辨識度(du)降(jiang)低誤踩幾率保(bao)證車(che)內外安全。

二是制動踏板(ban)行(xing)程(cheng)比油門行(xing)程(cheng)大所以剎(cha)車踏板(ban)會(hui)更高。

三是提高踩(cai)油(you)門的舒(shu)適度油(you)門使(shi)用頻率高設計高度低動力響應更(geng)好。

通常剎車踏(ta)板面(mian)與落地式油(you)門踏(ta)板面(mian)的落差在(zai) 30 至 50mm 之(zhi)間。

不同車系(xi)踏板操作感(gan)覺不同初次接觸新車要(yao)謹(jin)慎駕駛熟悉特(te)點(dian)。

為避(bi)免(mian)踩(cai)(cai)錯踏板要(yao)養成良好習(xi)慣不(bu)踩(cai)(cai)油門時腳放剎(cha)(cha)車上不(bu)穿厚底、高跟(gen)鞋、拖鞋開車用正確姿勢(shi)踩(cai)(cai)剎(cha)(cha)車、油門讓右腳和剎(cha)(cha)車踏板在同一條(tiao)線上正踩(cai)(cai)剎(cha)(cha)車斜踩(cai)(cai)油門。

高(gao)性能(neng)車上兩(liang)者位置可(ke)能(neng)差(cha)不多高(gao)但一般車型剎車踏(ta)板高(gao)于(yu)(yu)油門踏(ta)板這不是(shi)設計缺陷而是(shi)出于(yu)(yu)安全和駕(jia)駛體(ti)驗的考慮(lv)。