最(zui)大馬力和最(zui)大扭矩(ju)都(dou)很重要沒(mei)法(fa)簡單說誰更重要。

最(zui)大(da)馬力是(shi)車能(neng)達到的最(zui)大(da)功率輸出單位(wei)是(shi) Ps功率越(yue)(yue)大(da)轉速(su)(su)(su)越(yue)(yue)高(gao)最(zui)高(gao)速(su)(su)(su)度也(ye)越(yue)(yue)高(gao)影響汽車的最(zui)高(gao)時(shi)速(su)(su)(su)。

最大扭矩是發動機曲軸端輸出的力(li)矩單(dan)位(wei)是 N.m/r/min一般出現在(zai)中低轉速范圍轉速高時(shi)扭矩會下降(jiang)影響車(che)的加速能力(li)和起步速度。

日常駕駛中(zhong)最大扭矩比較實(shi)用(yong)因為意味著加速(su)快(kuai)。但(dan)最大功率(lv)也不是沒用(yong)它決定最高車速(su)和車輛(liang)中(zhong)后期(qi)的加速(su)能力。

對(dui)于普通家(jia)用車希望最大扭矩出現在最大轉速之前。對(dui)于柴油引擎(qing)較低轉速就(jiu)能輸出最大扭矩動(dong)力跟(gen)腳有力。

在購車時要綜合(he)考慮這兩個(ge)參數。比如超車時扭(niu)矩大(da)的車降 1 到 2 個(ge)擋就能(neng)(neng)達到峰值扭(niu)矩轉速空間(jian)扭(niu)矩小的車可能(neng)(neng)要降更多擋。

同(tong)(tong)一臺(tai)車給不同(tong)(tong)駕駛者感(gan)受不同(tong)(tong)適合自(zi)己的就是(shi)最好的