（||）的前懸架為麥弗遜式獨立懸架后懸架為多連桿式獨立懸架。

麥弗遜懸架是應用最廣泛的獨立懸架結構簡單占用空間小只有一個 L 形控制臂很多發動機前置水平的汽油車都會使用因為它幾乎不占發動機艙空間。麥弗遜懸架還有變種雙球節懸架用兩根連桿代替 L 型控制臂能提高車輛操控性和轉向精度。

多連桿懸架實際上是在雙橫臂懸架基礎上改進而來將雙橫臂的兩根橫臂改為四根獨立的連桿有些多連桿懸架有五個連桿第五個連桿用于調整車輪參數。多連桿獨立懸架可以提高車輪對地面的附著力提高抓地力改善汽車操控性。

逸動新能源選擇這樣的懸架組合能讓車輛在行駛中更加穩定操控更靈活乘客也能有舒適的乘坐體驗。不管是在城市道路還是在郊外路況稍差的路段都能有不錯的表現。